四、装运。

　　发运时，要提前打好相应货物的单据，核对货物，分拣出需要发运的货物，并进行复核，有些货物如果要打包，还要打上包装，并对货物进行称量，这样就可以确定有多少车要装船，最后装船完成后，还需要相关人员签收单据。

　　五是售后服务。

　　为客户提供专业的客户服务团队，实时跟踪快递状态及收货方对快递的满意程度，如有配送问题及时反馈和解决，维护电商品牌口碑，确保最终用户的物流体验。

　　六是增值服务。

　　一部分仓储企业除了提供仓储服务外，还提供如:定制包装，贴码喷码，产品质量检测，收货等增值服务。

　　问题:如何处理保险索赔诉讼？回答:如果发生了货损或货物灭失，则要按下列程序处理:首先，由索赔人向保险公司提供下列单据:保险单或保险凭原件、运输契约、发票、装箱单、通知承运人等第三者赔偿的函件或其他，如被保险人已履行应办的索赔手续等，由国外保险代理人或由国外第三者公机构出具的检验报告，以及海事报告。海运货物损失，一般由保险公司赔偿，船方不负赔偿责任，货损明，索赔单等。投保人在办理了相关手续并交付了单据后，等待保险公司审核赔偿责任，决定是否赔偿、如何赔偿。如果保险人决定赔偿，则由保险人向被保险人支付款项。

　　近两百位大件物流行业代表出席了本次，中国交通运输协会常务副会长余卓民为致辞，姜锐刚副会长发表了讲话。此次“新动能，新技术，新业态，新成果”邀请了清华大学互联网研究院副院长刘大成教授、重庆大学网络与大数据法治战略研究院院长助理佟秀毓博士分别作了关于互联网、大数据、人工智能、智慧物流、区块链和大件物流方面的精彩演讲。中电联发展研究院副院长张琳向与会人员详细介绍了“十四五”中国电力发展规划；社会组织管理一级调研员刘月楠，交通运输部公路公路网副处长贺志高，公安部道路交通研究中心机动车辆研究室主任周文辉，分别从协会的职能、大件物流有关道路运输的法规、交通管理等方面，对中电联进行了讲解。

　　（2）单据的收集。确定盘点时间后，仓储人员未同相关人员协调好单据的截止期限，仅在盘点时将仓库单据收集起来，殊不知每张单据都会有流转的时间。例如回库、在途以及生产线上的物品等等。    （3）账目的清查。不与财务事前核对相关数据，各种仓库往往都存在一些临时无单据的紧急进出货，而且财务以金额为依据，而仓库却是以数量为依据，这其中会出现一些差异，这都需要事前核对，统一起来。以我个人经验，象食品等行业仓库都会有价格相同而产品不同或是相反的情况，这些所谓的串货常常造成盘点的差异。曾经在电器商场中出现将样机漏盘，而又将空调机模误盘的现