最近，多家报道称在进口冷链食品的外包装或环境中检测到了新冠病毒核酸。昨日，交通运输部召开新闻发布会，再次强调了进口冷链食品物流企业及物流环节防控疫情的相关要求。交通部强调，冷链物流一线人员不能擅自打开货箱，不能随意打开冷链食品的包装。

　　交通部新闻发言人孙文剑就进一步加强冷链物流渠道新冠状肺炎疫情防控工作作了介绍。

　　据孙文剑介绍，近日，多地通报在进口冷链食品的外包装或环境中检测到新冠病毒核酸阳性，这对冬季的疫情防控提出了更高的要求。不断加强“外防输入，内防反弹”“内防同防”，是当前交通运输防控疫情常态化的工作重点。

　　为了做好公路、水路等进口冷链食品物流企业及物流环节的疫情防控相关工作，在前期工作的基础上，交通部近日印发了《公路、水路进口冷链食品物流新冠状病毒防控消毒技术指南》。

　　指导方针以防止公路、水路进口冷链食品物流从业人员及相关人员感染新冠病毒为主线，突出装卸、运输等关键防控环节，并注重加强冷链食品的消毒。与此同时，铁路、民航、邮政等部门，要求国家铁路局、中国民航局、国家邮政局参照《指南》的相关精神，进一步部署实施。

　　2.为检讨物料管理的绩效，进而从中加以改进    例如呆账、废料多少，物料的保管与维护，物料的存货周转率等等，经过盘点可以认定并加以改善。    3.计算损益    企业的损益与物料库存有密切的关系，而物料库存金额的正确与否有赖于存量与单价的正确性。因此为求得损益的正确性，加以盘点以确知物料现存数量。    4.对遗漏的订货可以迅速采取订购措施    采购部门因工作疏漏而漏下的订单，通过盘点，可以加以补救。

　　物流行业:铁路长途货运。随着我国“一带一路”战略的实施，铁路运输在长途运输中占有对优势，其运输吨位可达2000多吨，跨省运输使用周期较短，随着我国“一带一路”战略的实施，逐渐形成了货物铁路运输和国内铁路货运相结合的经营模式，它大地推动了物流产业的发展，促进了国家经济的发展；但铁路运输投资建设成本较高，物流企业与铁路公司合作，需要购买使用时间，使用行线，并且要交税金额较大，另一方面，运输过关手续复杂，大大影响了交货日期。从总体上看，我国轨道资源比较，物流公司选择的地面区间较大，在重吨位、高值货物长距离运输时可选择铁路运输，欧亚地区采用铁路运输，所需费用相对较低。

　　法国铁路货物从郑州运出的费用。面临依然严峻的防洪形势，国铁集团要求进一步加强与气象、国土、水利等有关部门的联系，密切关注当前和后期天气预报，对台风和秋季洪涝灾害及时进行预测预警；对高风险地区和易受洪涝灾害影响的时段，积采取车辆减速、绕行、停运等各种主动避险措施，坚决杜列车不运行；加强雨后设备检查，是在雨量较大的路段，要充分掌握水毁情况和关键设备变动情况，及时安排维修，及时消除水害隐患；做好水害应急，对台风采取有效应对，坚决防死，确保高铁和客运列车。很明显，承运人不负责任，出口商承担后果。同时，《UCP500》接受货代提单，一方面顺应了航运行业发展的现状，另一方面也对出口商有所裨益。既然银行可以接受，出口商当然没有问题，问题在于一旦提交给银行的单据有不一致之处，L/C的付款担保就荡然无存，只能回到货物的权利和客户的问题。应当指出，《UCP500》在接受货代提单时附加了一项条件，即由作为承运人的货运代理或作为特定承运人的代理人签发。因此，商会的宗旨是使出口商或其他利益方明确谁对结果负责。是以货代为具名承运人的代理人签发货代提单，是想让承运人作为承运协议的一方，直接对出口负责，一旦在运输途中出现货损等情况，承运人就逃避责任。