快件。

　　第一，做好源头控制。做好从生产原料、包装设计到包装使用等各个环节的减量化工作，同时严把采购关，充分考虑采购材料的环保性，选择环保的包装产品。对消耗较大的塑料袋和编织袋，不采用有毒、有害物质制造。特别是编织袋，可以部分购买可回收利用的帆布袋或塑料翻箱包，逐步取代和减少使用一次性编织袋。

　　第二，增强环境保护意识。规范化快递及快件包装操作习惯，指导操作者科学合理地包装产品。

　　第三，建立回收制度。一是快递企业应鼓励内部循环利用，对使用过的封套、包装箱等均可二次利用；二是多方共建回收体系，一方面鼓励快递企业回收包装，与快递网点定点回收相结合，另一方面将回收包装统一出售给相关生产企业，供其再利用。第四，发展新兴技术。加强包装生产环节的产品技术研究和开发，研究和开发非环保材料的替代产品，优化现有技术和工艺，提高再生材料的使用比例和产品性能。对包装的使用环节，要借助信息化手段，减少或避免过度包装。

　　第五，加强监督管理。一是要根据行业发展情况，对相关标准进行更新，二是要增加强制性条款，各有关部门要加强对快递包装生产企业的监督管理，对不安全包装产品要采取严厉的监管措施，保证其合格产品进入市场流通。

　　⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨。 （四）四级大型物件是指达到下列标准之一者: ⒈长度在40米及以上； ⒉宽度在6米及以上； ⒊高度在5米及以上； ⒋重量在300吨及以上。为了深入学贯彻党的十九届五中全会精神，把握百年未有之大变，把握国内大循环主旋律，国内双循环相互促进的新格下的形势和任务，以及“十四五”开之年的重要历史关头，检视近两年我国大型件物流产业发展的成就，分享新理念、新技术，分析新形势、新机遇、新挑战，提出新思路、新，策划策划新业态、新动能，描绘新蓝图，确定新目标。11月25日，由中国交通运输协会大件物流委员会主办的“中国大件物流发展”在北京隆重开幕。

　　在经济下滑、多重危机中也伴随着新的机遇。本场物博会上记者看到，不少物流企业以市场为导向进行调整，物流链正在向数字化、智能化、智慧化方向发展，智慧物流新风口正在开启。怡亚通在中国首家供应链上市企业——怡亚通展台，将多款怡亚通国代品牌产品一起展出，吸引了不少市民驻足。怡亚通公司以数字化转型为着力点，推动组织变革和模式，“数字化转型是实现科技变革的必由之路，数字化转型对供应链的变革具有破坏性作用”。怡亚通副总裁邱普表示，怡亚通正在加快数字化转型，未来将建立强大的数字化前台、中台、后台，支持平面组织管理，与上下游客户的连通性，以智能化和数字化的力量服务效率，实现以组织驱动、科技驱动、产品驱动和营销驱动的集团运营管理模式，保障和加速各项业务的转型。

　　大型物流企业具有三大特点。一是入门门槛低。通常在收货地和承运车辆可开张营业，部分地区没有严格的检查和管制；二是竞争激烈。这低门槛导致的结果，是为了拿到货源去打价格战，而忽略了服务价值和时效考虑；三是没有品牌。一般来讲，大件物流都是以“专线”的形式存在的，很难有一家优秀的公司能整合到的资源，在大件物流领域取得好的成绩。上述原因导致大件物流成为电子商务发展的瓶颈，因为大件物流一般做得好，价格相对较高，发货方一般不会选择发货方。