快件。

　　第一，做好源头控制。做好从生产原料、包装设计到包装使用等各个环节的减量化工作，同时严把采购关，充分考虑采购材料的环保性，选择环保的包装产品。对消耗较大的塑料袋和编织袋，不采用有毒、有害物质制造。特别是编织袋，可以部分购买可回收利用的帆布袋或塑料翻箱包，逐步取代和减少使用一次性编织袋。

　　第二，增强环境保护意识。规范化快递及快件包装操作习惯，指导操作者科学合理地包装产品。

　　第三，建立回收制度。一是快递企业应鼓励内部循环利用，对使用过的封套、包装箱等均可二次利用；二是多方共建回收体系，一方面鼓励快递企业回收包装，与快递网点定点回收相结合，另一方面将回收包装统一出售给相关生产企业，供其再利用。第四，发展新兴技术。加强包装生产环节的产品技术研究和开发，研究和开发非环保材料的替代产品，优化现有技术和工艺，提高再生材料的使用比例和产品性能。对包装的使用环节，要借助信息化手段，减少或避免过度包装。

　　第五，加强监督管理。一是要根据行业发展情况，对相关标准进行更新，二是要增加强制性条款，各有关部门要加强对快递包装生产企业的监督管理，对不安全包装产品要采取严厉的监管措施，保证其合格产品进入市场流通。

　　法国铁路货物从郑州运出的费用。铁路总公司坚持以人为本的理念，坚决克服和克服侥幸心理，加强防汛重点区域的监测数据分析，动态把握风险变化，及时有效地作出反应和处置。在灾害面前，各单位通力合作，果断处置，迅速占领道路，确保了交通秩序。为了在范围内扩散，为确保进出口货物的进出便利，货物的进出便利，交通部将与12个单位共同成立货运工作专班，全力保障物流供应链的畅通。有效货物运输物流能力。提高班列运输保障工作能力，并适当提高车次相对密度；在运输能力配置方面，通过采用在口岸接驳运输的方式，提高运输能力配置，以公路货运物流的一切正常运行；在海运方面，通过开发快艇运输，开辟处理快件库存积压的新途径；在航空公司方面，通过推广空运物流运输能力，并鼓励航空公司采用“客改货”、货运物流包价等方式，提高空运物流工作能力。营造良好的发展态势自然环境。会合有关部门处理好道路车辆运输入关受限、过关困难等难题，为“一带一路”沿线国家经贸关系提供运输物流保障。

　　各种仓储可以有多种分类方式，再根据不同的行业环境、设施环境等，也会有不同的规划结果，几乎是无限的，当然，从大的分类来看也是有规律可循的。仓储作为物流的战略节点，其规划的限性会影响整个物流系统的全性，因此，在进行仓储规划时既要注重细节，又要注重顶层设计。仓储业规划人员主要关注三个方面:仓储业的功能区域布、流程以及仓储业的资源配置。首先是仓库的功能区布，划分了十几个仓库功能区，分为主、次功能区，主、次功能区的布是仓库里边的重点，布后再规划动线，所以先有布再有路径，重点还是要放在布上。

　　会议还就大件运输许可审批、运输规范、桥梁检测、一带一路与中欧卡班、大件物流做大做强、科技物流、企业文化、运输要素、风能运输“一公里”运输技术要求、大件物流法律实务和风险防范等方面进行了交流和成果共享。此次在中国交通运输协会大件物流委员会官方网站上全程视频及图片直播，引起了广大大件企业的关注。第十五届中国(深圳)物流与供应链博览会(以下简称“物博会”)是国内首次以供应链为主题的展会，本届展会共设13个展区，展期至25日。