农产品物流的运作具有相对独立性。农产品自身的生化特性和重要性决定了它在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立的特性。在农产品储运过程中，为使农产品的使用价值得到，需采取低温、防潮、烘干、防虫害等一系列技术措施。这并非交通部门和其他部门做到的，它要求有配套的硬件设施，包括专门设立的仓库、输送设备、码头、运输工具、装卸设备等等。而且，农产品物流中的发、收以及中转环节都需要进行严格的质量控制、以确保农产品品质、质量达到规定要求。这是其他许多商品所不具备的。另外，农产品流通加工技术和物流各环节的信息处理技术也是制约农产品物流发展的重要因素。

　　“武汉水陆空交通发达，是性综合性交通枢纽，超大城市交通格基本形成。”武汉市物流办公室相关负责人介绍，国家交通中心城市指数围绕交通聚集度和交通联系度两个维度分析，包括陆路运输量、航空运输量、港口吞吐量等若干。通过综合分析对比，国家交通中心城市指数排名，武汉位列第六位。“区位优势明显，发展潜力巨大。”该分析报告指出，城市物流竞争力前十强中，武汉评分为71.18分，为中部城市高分值。作为全国为数不多的集铁、水、公、空等多种交通方式于一体的综合交通枢纽城市，武汉枢纽布、市场覆盖和地理区位具有突出优势，物流营商环境良好，经济和城市首位度高，具有巨大发展潜力。

　　包括运输的采购、计划、和执行。特殊的活动有:和核心运输者进行合同谈判，建立行程安排指导，运输者合同，计划订单/交货的优出货，出货，跟踪运输中的货物，和支付处理，运输者绩效监控，出货后的交货确认。另一种理解是在对外委托的三种情况中:一是货主企业自己从事物流设计以及库存，物流信息等性工作，而将货物运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业；二是由物流企业将其设计的物流提供给货主企业并承担物流作业活动；第三种是由专业企业站在货主企业的角度，代替其从事物流的设计，并对承担责任。只有后一种对外委托形态才是真正意义上的“第三方物流”，即由货主企业以外的专业企业代替其进行物流设计并对的承担责任。运输

　　11、技术规程:应当有上级或本单位制定，发布的车辆总成和起重机床使用技术，操作规程和质量体系的规章制度。从事大件运输的企业有哪些要求申请大件货物运输业务，有至少一辆车辆运输三级以上的大件和重型货物，并配备相应的装卸设备。根据《大对象道路运输管理办法》，大对象货物运输企业可分为四种类型:一类道路大型物件运输企业可以运输一级大型物件。二类道路大型物件运输企业可以运输一级和二级大型物件。

　　8、车辆设备:能够装载20吨以上和100吨以下的大型物体的超重型车辆，包括牵引车和挂车（半挂车，凹形低平台挂车）以及相应的辅助配件。车辆处于良好的技术状态，在重载条件下可以通过8％的坡度。9，技术人员:不少于1名具有助理工程师以上的技术人员；技术团队至少有两年的大型物品运输实践经验。10、技术工人:应具有符合《运输行业工人技术标准》的超重型货车司机，超重型货车吊架和道路运输重工业工人，并应从事各种工作的工人水平不低于基础水平。对于未根据等级标准进行评估的领域，可以根据等级标准规定的技术要求进行评估，例如知识评估，会议评估和工作实例评估。

　　物流是指为了客户的需求，以低的成本，通过运输、保管、配送等，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和的全。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、成为当前全球范围内的重要物流基地。

　　加工增值是农产品物流的重要内容。农产品加工增值和副产品的综合利用是减少农产品损失，延长其保存期限，提高农产品附加值，人民生活，使农产品资源得以充分利用的重要途径。因此，农产品加工是农产品物流中一个不可缺少的重要组成部分。比如粮食深加工和精加工、畜牧产品加工、水果加工和海洋水产品加工等，具体包括研磨、抛光、选、细分、干燥、规格化等生产加工和价值贴付、单元化和商品组合等促销加工作业，以使农产品流通能顺利进行。

　　该“实施意见”明确，到2025年，阳逻港水铁联运能力达到120万标箱，全市铁路总里程超过1000公里，轨道交通通车里程达到600公里，高速公路总里程超过1000公里，主城和副城进出通道实现“2（条轨道）+3（条路）+3（条主干路）”的复合交通走廊，天河机场货邮吞吐能力达到40万吨。“交通是经济社会发展的血脉。”武汉市交通运输相关负责人说，打造国家商贸物流中心，交通硬件设施是构建物流体系的基础。把武汉连接国内外的水陆空交通基础设施建设好，以此，加快形成“全国123出行交通圈”，加速融入“123快货物流圈”。