广州广轴汽配进出口有限公司厂家直销汽车轴承、是出口专用离合器轴承加工制造厂家。

　　轮毂轴承的保养

　　在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。

　　(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;

　　(2)拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

　　(3)用专用工具拆下轮毂;

　　(4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

　　(5)检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

　　(6)检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位(该处为最-大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

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　　传统的模锻使整个工件压缩，产生塑性变形。因此，加工大尺寸工件时，需要很大的压力，而且当运用于轴承上时，变形往往超出中心区域。在这种巨大压力作用下，球与滚道受到挤压，在加工过程轴承很可能损坏，而旋压模锻只在局部产生变形并且只用很小的压力。通过控制加载的压力，这种加工用于轴承的装配十分适合。

　　通过重载下的运转耐久性试验检验了旋压成形缘的疲劳强度和内圈抗蠕变能力。进行静强度试验以考察旋压成形缘的静强度以及轴承的力矩载荷刚变试验，因为轴承的刚性会影响车辆转弯时的操纵稳定性。

　　根据各项试验的结果，NsK新开发的旋压成形内圈自锁第三代轮毅轴承等同于甚至优于带锁紧螺母的传统型轮毅轴承。在保证高可靠性的前提下，重量和尺寸减小，满足了当前的市场需求，降低了车辆燃料消耗。

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　　检查轮毂轴承的方法如下:

　　(1)有检查车悬架时，将四轮悬起；如果没有悬架，可将三轮“打点”，将车固定，用千斤顶顶起来“打点”的一轮，以此方法逐一进行。

　　(2)逐一检查时，一手托于车轮上端，向里推动；另一手手心向上五指撑于车轮下端，(即轮胎胎冠的下缘外侧)，并与置于上端的另一手配合，向外用力拉动。

　　(3)两手分别向相反方向反复推拉，感觉无间隙存在。

　　(4)如暴有间隙，感觉“间隙点”是否处于车轮中间，如果是，便可断定轮毂轴承的调整间隙过大了，应予以调整。