船界真事，美国版李嘉诚司机财富和贡献比肩老板
船界真事，美国版李嘉诚司机财富和贡献比肩老板，咋回事？国人都喜欢乐道一个故事:李嘉诚的司机忠心耿耿给李嘉诚开了30多年，当他准备离开时，李嘉诚送给司机200万支票，但司机却说:不用了，我一、二千万也能拿出来。这句话，让李嘉诚很是惊讶，他问司机:“你每个月只有五六千元的收入，怎么能够存下这么多的钱呢？司机说:“当我给你开车的时候，你打电话说哪个地方的地皮好我也会买一点，你说要买哪支股票，我也会买一点，到现在收益也有一两千万的资产”。
当今全球船舶工业界，有一个响当当的工业品牌，叫康明斯发动机。这个品牌康明斯来自100年前公司创建人，一个美国人的名字，他全名叫克莱西·莱尔·康明斯。十九世纪九十年代， 鲁道夫.迪塞尔发表了柴油发动机，其燃料经济性和耐用性比一般的汽油发动机要好很多，远在大洋彼岸美国印第安纳州哥伦布，受雇于当地银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生的司机克莱西.康明斯一直对此技术对此很感兴趣，并梦想将该技术投入大规模生产。1919年他成功地说服雇佣他当过司机的前老板威廉·格兰顿·埃尔文先生投资于他的构想，于是100年前的 2月3日克莱西.康明斯成立了一家以自己名字命名的发动机公司，而公司成立的最初10年里，主要业务就是为拖网渔船提供F型柴油发动机 。
康明斯公司成立初期的发动机工厂
创始人克莱西.康明斯在路易斯安娜州的捕虾船上向船东推荐自己的柴油机
正筹备“第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会”将于2020年3月2日-3日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。100年过去了。今天的康明斯，是服务全球船舶海工、石油天然气、工程机械、重型卡车、矿山机械、电力等行业的著名动力方案提供者。在全球拥有约62,600名员工，全球范围内有600多家分销机构和7,600多家经销商，面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。2018年公司实现销售额238亿美元，净利润21亿美元。2019年，康明斯位列福布斯美国500强第128名，并在福布斯全球上市公司2000强榜单上排名第485，该榜单综合了企业的营收能力、盈利能力、资产和市值作为评判准则。
早在1975年，康明斯便开启中国市场业务，是最早来华的跨国企业之一。康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。到目前为止，康明斯在华总计设有30家机构，包括16家合资企业。
康明斯与先雇他作司机再投资他公司的老板，都可能都没有想到，今天康明斯在全球的精神财富、物资财富和社会贡献是如此巨大，康明斯百年持续创新发展的故事和业绩也成为人类新财富。
康明斯的船机产品在中国市场非常畅销，其中就成功应用在了上海外高桥船厂建造的著名的981海工平台和波邦PSV等标志性海工船舶项目上。
2019年12月中旬，国际船舶海工网等行业媒体一行访问了美国康明斯在重庆合资的重庆康明斯发动机公司，进一步了解和感受了康明斯公司的发展历史、现状和未来规划。
上海康明斯贸易有限公司总经理熊颖、重庆康明斯总经理赵留军、重庆康明斯总工程师关荣、重庆康明斯工业市场销售总监高晓峰等对康明斯历史由来、公司发展、未来规划、技术创新和市场服务等做了介绍。
重庆康明斯总经理赵留军:重庆康明斯发动机有限公司是在1995年由美国康明斯发动机公司和当时我们中国重汽集团合资成立的一家公司。在此之前，1982年开始这家公司的前身开始以许可证的方式生产美国康明斯的14升，19升，38升，50升四个平台的柴油机产品。从90年代初开始重庆康明斯的发动机开始被广泛用于渔船，特别是沿海一代的渔船。后来又开始应用在工程船，消防船以及现在的一些对性能，动力要求比较高的船舶上面。现在合资重庆康明斯公司有1300多名员工，每年生产14000台左右的发动机，主要供应中国市场客户，一部分也发运供给海外市场客户。生产的发动机是从200多到2000多的马力范围。应用于发电机组、船舶、工程机械，特别是推土机、道路机械、油气田、矿山机械，包括一部分的农用和一些非常特殊的应用，都是我们现在重庆康明斯所关注的市场。到目前为止我们以销售额和台量来算的话，船机是我们非常重要的细分市场.
康明斯中国船机业务负责人熊颖说:康明斯自1919年成立百年来，一直领跑动力技术的革新。作为全球船舶动力技术领导者，为广泛的船舶应用提供可靠的产品和服务，应用领域包括近海工程、客运、货运，娱乐、渔业捕捞等。秉承创新精神，精益求精，我们在关键技术上进行投资，以便在未来和不远的将来可以继续满足客户的需求。
康明斯是1919年成立的，今年正好是100周年。过去的100年里康明斯从一个小作坊发展壮大成了一个全球化动力解决方案的领军企业，所有康明斯员工都期待未来100年能里我们能再创辉煌，所以这次12月的上海海事展，我们也以“船承百年，启航未来”作为主题。康明斯成立百年来，一直领跑动力技术的革新。作为全球船舶高速柴油机的领军企业，为广泛的海上应用提供可靠的产品和服务，应用领域包括近海工程、客运、货运，娱乐、渔业捕捞等。秉承创新精神，精益求精，我们在关键技术上进行投资，以便在未来和不远的将来可以继续满足客户的需求。
康明斯东亚船机部始建于1994年， 当时主要是以进口机为主，在2000年的时候我们导入重庆康明斯船机到我们的渠道统一销售，2003年我们帮助东风康明斯发动机完成了船机化开发并取得了CCS证书，东风康明斯船机也正式引入我们渠道统一销售，2007年我们开始向其他国家和区域出口DCEC和CCEC船机，2008年上海康明斯贸易有限公司正式成立并成为船机业务运营平台， 2019年上海康明斯贸易有限公司被浦东新区政府认定为区域运营总部，同年在船机部领导下，重庆康明斯获得了中国首张内河第一阶段排放证书，东风康明斯则获得了中国首张内河第二阶段排放证书，我们为这些成绩而骄傲。“
重庆康明斯总工程师关荣介绍: 随着排放法规的升级，对高速船机排放的要求越来越高。我们产品在今年获得了首张中国内河第一阶段排放认证。我们正在为满足中国内河第二阶段排放法规的产品认证做准备。
重庆新的研发中心和生产基地将使重庆康明斯产品的本地规划，研发和生产面向全球的低排放高性能船机成为可能，这些都将为我们的客户带来更多的价值。
重庆康明斯工业市场销售总监高晓峰:康明斯发动机产品包括M系列、N系列、K系列，还有QSK19，Q38，Q50，Q19 T4 Final ，这是我们的在售产品。这里头特别强调一下QSK50这个是我们在去年的11月份投产，今年也取得了非常好的销售成绩。QSK19 Tier4 Final这是美国最终四阶段，这是根据国内将来2025年国四的排放要求，当有更高排放时候我们还会推出QSK38的四阶段，QSK50的四阶段以及更大型的QSK72升发动机以及燃气机。“
重庆康明斯致力成为一个面向全球的大马力发动机生产基地，产品不仅服务于中国，也服务于全球。我们也在不断的创新去满足客户高度的定制化的需求。我们的产品符合全球的质量标准，也在本地化生产，提供最佳供货周期，排放技术领先，同时我们非常认真地倾听用户的声音，提供产品生命周期内低成本的增值服务。
我们的船机产品源于康明斯经典的N平台和K平台，虽然这么多年来我们一直沿用平台的原名，但是这些经典产品的改良升级一直没有停步，所有这些改良升级都围绕着客户的核心价值，那就是可靠性，耐久性，经济性和排放，我们坚信只有给客户带来价值的技术才是我们产品开发的重点。
在访问参观中，国际船舶海工网等媒体们还了解到，作为百年康明斯在中国本地化生产的起点，自成立之日起，重庆康明斯一直致力于成为全球一流的大马力发动机制造基地。在国家“中国制造2025”的战略指引下，在重庆市委市政府和股东双方的大力支持下，康明斯投资约15亿元人民币，建设重庆康明斯大马力发动机技术中心及生产基地。今年9月3日，重庆康明斯大马力发动机技术中心已正式开业，目前新工厂正在如火如荼的建设中，计划于2021年3月完成搬迁。新基地的建成，将使重庆康明斯实现绿色制造和智能制造，成为具有世界领先水平的大马力发动机研发制造基地。
“新形势下，机遇和挑战并存。重庆康明斯将始终坚持以市场为中心、以客户为导向，更好的满足客户需求，支持合作伙伴，实现多方互利共赢。”康明斯中国船机业务负责人熊颖最后总结道。
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为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、制造厂、配套厂、设计公司、服务公司等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办了“2019年第二届LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会" 暨“第六届2019船舶新技术与投资上海国际峰会”和其他系列专业论坛峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会”将于2020年3月2日-3日由国际船舶海工网在上海市中心继续召开。