镇江大量回收流量计价格表

　　检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油;减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，发生变形，产生间隙，导致泄漏;箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏;轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但易堵塞，回油作用发挥;

　　差压式流量计在实际工作中常会出现一些不正常的现象，如流量偏高、显示值来回跳动等情况，产生这些情况可能与流量计本身的质量有关，也有可能与流量计外部工作环境有关。为消除各种情况对流量计的干扰和影响，应选用高质量的流量计，并对其采取相应的保护措施。在生产过程中差压式流量计常出现的故障主要有以下几种情况。流量计显示流量偏高，流量的显示值明显高于实际值，导致这种故障发生的可能情况主要有差压变送器负压导压管被油水所堵，造成压力传递不畅，使差压高于正常值，因而使得气量偏高。针对这种情况可采用及时的防油水来排除故障。

　　在城市燃气计量中应用较多的涡轮流量计和罗茨流量计都是靠仪表机械转动进行计量的。随着仪表长时间的运行，仪表机械转动部分(是轴承)不断磨损，仪表机械转动阻力不断增大。安阳公司抽查了部分仪表的首次检定记录和周期检定记录，发现仪表的误差间的迁移呈增大趋势。由此可见，仪表在日常管理中，要加强仪表的维护保养，是加强仪表注油管理。按照公司规定，计量仪表需要定期注油，是涡轮流量计正常运转情况下需要每月注油一次。阀门的控制可采用多种传动方式， 如手动、电动、液动、气动、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下， 按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动， 从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。