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　　采用直流励磁时，被测液体流经的磁场恒定不变，其优点为构造简单，受交流信号干扰小。但是，由于电输出的流量信号和电化电压混叠在一起，而且二者均为直流信号，使得该干扰很难从流量信号中剥离出来，同时化干扰电压随着流体介质的流动状态和液体温度的改变而变化。另外，电上感生电动势是直流性质，导致被测流体中正负电荷的定向移动，随着电附近离子的不断聚集，使传感器自身内阻增大，影响其测量的准确性。金属液体中不存在电解质液体的化问题且电导率很高，对直流励磁有利。直流励磁适用于测量的液态金属 。

　　阀门的用途广泛，种类繁多，分类方法也比较多。总的可分两大类:类自动阀门:依靠介质（液体、气体）本身的能力而自行动作的阀门。如止回阀、阀、调节阀、疏水阀、减压阀等。第二类驱动阀门:借助手动、电动、液动、气动来操纵动作的阀门。如闸阀，截止阀、节流阀、蝶阀、球阀、旋塞阀等。此外，阀门的分类还有以下几种方法:按结构特征，根据关闭件相对于阀座移动的方向可分: 截门形:关闭件沿着阀座中心移动，如图1—1 所示。

　　检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油;减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，发生变形，产生间隙，导致泄漏;箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏;轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但易堵塞，回油作用发挥;阀门的控制可采用多种传动方式， 如手动、电动、液动、气动、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下， 按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动， 从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。