我单位是:

　　交通部试验检测工作委员会委员单位；

　　交通部“道路无损检测与评价技术”协作组成员；

　　交通部重点攻关项目-落锤式弯沉仪研制单位。 

　　主要技术参数: 

　　1、德国原装进口底盘；

　　2、冲击荷载:出厂时设置为50KN (可订制达到240KN,机场道面用.）；

　　3、动态力测量范围:0～250KN（可扩展到400KN, 机场道面用.）；

　　4、荷载测量精度:1%；

　　5、荷载脉冲形状:半正弦波；

　　6、位移测量范围:±3.5mm；

　　7、弯沉精度:2%；

　　8、位移传感器个数:1-9只（可选）；

　　9、每点测试速度:小于20秒/点（三锤），（启用快速测量软件可缩小至15秒/点）；

　　10、提锤方式:液压；

　　11、 承载板升、降方式:液压；

　　12、 行走速度:～120km/h（视路面状况而定）；

　　13、 高速行走车轮:2个（单轴车轮底盘）

　　14、 重量:总重量约600kg；

　　15、 DMI距离传感器精度:0.1%；

　　16、 外形尺寸（长×宽×高）:（3000-5000）×1600×1500mm；

　　功能:

　　1、配笔记本电脑，无线数据传输；

　　2、具有“傻瓜一键式”功能，即通过一个外置的按键开关或电脑功能键或鼠标即可完全自动测量工作；

　　3、安装GPS定位仪及温度测量功能；

　　4、弯沉值与荷载值自动检测功能；

　　5、可连续野外工作，供电方式有二种:一是:由牵引车的发电机对FWD的蓄电池进行连续充电；二是:利用工作之余（或夜间）用220V市

　　电对FWD的蓄电池进行充电，充电后可连续工作；

　　6、具有液压锁定功能及机械锁定双重保险功能；

　　7、具有系统瘫痪应急将承载板提升离开路面，使FWD处于运输状态的功能；

　　8、手动操作功能；

　　9、承载板工状显示屏监示功能；

　　10、DMI测点位置及距离测量功能；

　　11、进口拖车惯性制动功能；

　　12、具有与牵引车同步转向、制动、倒车灯光及高位闪烁警示灯；

　　13、 软件功能:

　　a、测量数据与标准轴荷的归一化处理；

　　b、可与贝克曼梁进行比对转换；

　　c、自动获取与贝克曼梁转换的最佳转换系数；

　　d、可根据交通部的有关规定自动计算均值、方差、弯沉代表值及生成相关表格；

　　e、可进行数据格式转换，把各测点的公里数据转换为桩号数据；

　　f、可做温度修正。