淮南硝酸钯水回收联系方式

　　钯金的价格在近几年一路走高，翻了好几翻，从2016年的每克120左右，在2019年涨到了高点的每克650元左右，随后不断起伏波动，高位达到600多，低位到300多，真可谓是波澜壮阔，几家欢喜几家愁啊！大部分回收的钯金都是从钯炭催化剂废料里面提炼出来的，因为钯炭催化剂使用的范围比较大，许多的化工厂，制厂，农厂，化肥厂，石油厂都会用到，所以市场上钯碳催化剂废料的数量也比较多。那么含钯的废料到底有哪些呢？这里我们来一起探讨一下，具体还有哪些含钯废料有回收价值的，除了前面所说的钯炭催化剂废料以外，还有一些含钯的化合物，比如说

　　硝酸钯是一种高效的钯回收方式，其原理是将含有废旧钯制品的溶液通过钯铂铑网过滤，然后加入硝酸钯，通过化学反应沉淀出钯，将钯沉淀收集干燥即可。这种方法不仅回收率高，而且操作简单，成本较低，因此被广泛应用于废旧钯制品回收。

　　废汽车催化剂(SAC)是钯的主要二次来源，并且SAC的产量多年来迅速增加。钯金价格连年上涨，可见其珍贵性和工业需求迫切。从废旧汽车催化剂中回收钯从经济和方面受益匪浅。本综述旨在通过总结和讨论湿法冶金和火法冶金方法，为从废旧汽车催化剂中回收钯提供一些新的考虑。介绍了废催化剂中钯的预处理、浸出/提取、分离/回收等工艺流程，并给出了相关的反应机理和工艺流程，针对湿法冶金方法进行了详细介绍。与火法冶金方法相比，用氧化剂浸出氯化物等湿法冶金方法具有钯的高选择性和低能耗，并且对于不同体积的进料具有成本效益和灵活性。

　　硝酸溶解滴加盐酸法是采用硝酸溶解的同时滴加少量盐酸的来提高钯粉的溶解效率。其方法是将钯粉放入硝酸中加热，在不断搅拌下，滴加一定量的盐酸，再继续加热搅拌，直至钯粉溶解。这种方法能够溶解钯粉，但同时硝酸钯水合物中带入了CL-离子，而且无法消除。用硝酸钯制备汽车尾气净化催化剂时，是不能含有CL-离子的CL-的存在会造成净化器外壳生锈以及影响催化剂的催化效果。目前常见的这两种硝酸钯生产方法均不理想。其原因在于钯粉在生产过程中，因还原及烘干等条件不同而得到粒度、形状、比表面积均有差异的钯粉，而这些钯粉的颗粒度较大，比表面积小，缺少一致性。此外烘干不当也可能降低钯粉的表面活性。这些缺陷是造成硝酸溶解钯粉困难的直接原因，也使得硝酸钯无法形成大批量生产。而将钯粉转化为具有比表面积大、颗粒小、形状均匀、表面活性高特性的钯黑，则可以很好地解决些问题。钯黑的这些特性使其易溶于硝酸，同时也不会增加其他杂质。