厦门硝酸水回收联系方式

　　废汽车催化剂(SAC)是钯的主要二次来源，并且SAC的产量多年来迅速增加。钯金价格连年上涨，可见其珍贵性和工业需求迫切。从废旧汽车催化剂中回收钯从经济和方面受益匪浅。本综述旨在通过总结和讨论湿法冶金和火法冶金方法，为从废旧汽车催化剂中回收钯提供一些新的考虑。介绍了废催化剂中钯的预处理、浸出/提取、分离/回收等工艺流程，并给出了相关的反应机理和工艺流程，针对湿法冶金方法进行了详细介绍。与火法冶金方法相比，用氧化剂浸出氯化物等湿法冶金方法具有钯的高选择性和低能耗，并且对于不同体积的进料具有成本效益和灵活性。

　　硝酸溶解滴加盐酸法是采用硝酸溶解的同时滴加少量盐酸的来提高钯粉的溶解效率。其方法是将钯粉放入硝酸中加热，在不断搅拌下，滴加一定量的盐酸，再继续加热搅拌，直至钯粉溶解。这种方法能够溶解钯粉，但同时硝酸钯水合物中带入了CL-离子，而且无法消除。用硝酸钯制备汽车尾气净化催化剂时，是不能含有CL-离子的CL-的存在会造成净化器外壳生锈以及影响催化剂的催化效果。目前常见的这两种硝酸钯生产方法均不理想。其原因在于钯粉在生产过程中，因还原及烘干等条件不同而得到粒度、形状、比表面积均有差异的钯粉，而这些钯粉的颗粒度较大，比表面积小，缺少一致性。此外烘干不当也可能降低钯粉的表面活性。这些缺陷是造成硝酸溶解钯粉困难的直接原因，也使得硝酸钯无法形成大批量生产。而将钯粉转化为具有比表面积大、颗粒小、形状均匀、表面活性高特性的钯黑，则可以很好地解决些问题。钯黑的这些特性使其易溶于硝酸，同时也不会增加其他杂质。

　　硝酸钯应用较多的一个地方就是尾气净化的三元催化器上面，所以这篇文章要聊的就是这方面的硝酸钯溶液。用于三元催化器上的硝酸钯溶液，其含钯成分一般在14～17左右的含量，在生产使用后产生的废水中都含有钯金属，所以废水也是可以进行回收二次再利用的。

　　关于氯化钯的制备，这里做个简单的概述，首先取500克的海绵钯，纯度大于99.95%海绵钯粉，放入5升的烧杯容器中，然后往烧杯里加入1500克的分析纯浓盐酸。接着将溶解的液体放在电加热器上加热，加热至65°C，然后慢慢的多次少量的往烧杯中加入750克的过氧化氢。加入时要不断搅拌溶解液，接着将溶解液过滤。氯化钯回收方法介绍所得物经多次过滤浓缩后再加热蒸发至稠状，然后用烘箱烘干，温度设置在100°C，烘干期间间隔一小时搅拌均匀一次，烘干后取出研磨至粉状物，到这里氯化钯便制备完成。就是检测一下所得的氯化钯各类数据是否准确。