今年的重型随车吊为什么会这么的吃香？除了大环境变得越来越好之外，很多人已经认识到重型的随车吊比汽车吊的优势要大太多了。

　　近年来，我国经济已由轻化工业化转入重化工业化阶段，随车吊向重型化发展就是一个标志。随车吊的发展成为汽车产业和国民经济快速增长的动力，需求量增加迅猛，直接推动国内随车吊发展。

　　多年前，小吨位的随车吊风靡了全中国，20吨以下的随车吊就目前中国的发展来看已经远远达不到要求，程力我们程力公司的研发团队耗时多年，研发出来了25-200吨的随车吊，就目前来看，低空精准吊装行业还是我们程力公司的产品最受欢迎。

　　从世界各国随车吊发展来看，各国随车吊都已经显示出重型化、专业化的发展趋势，各国随车吊制造公司都在载货汽车重型化、发动机大功率化以及高科技装备化作为产品研制和开发的发展方向。随车吊重型化正在成为我国未来发展的大方向。受公路条件和底盘生产的限制，我国随车吊一直以中型车为主，重型随车吊生产量的比例至今依然偏低。然而，随车吊重型化是方向，重型厢货半挂车应该具有较强的发展潜力。从市场规模看，重型厢货半挂车的市场规模远远高于其他专用汽车。

　　我们程力公司早就看到了这一发展方向，多年就就组织了优秀的研发团队，于去年研制成功了最大吨位200吨的重型随车吊，一上市就受到了多方的好评与关注，目前我们累计已经销售了60多台各种类型的重型随车吊了。

　　近两年来，国家有关部委和职能部门相继出台了一些规划和计划，对随车吊市场产生深远的影响，对随车吊的发展起到了促进作用，对原有企业起到了一定的保护作用。与此同时，政策对一些大路货的生产与发展给予了一定限制，鼓励企业产品向高附加值、高技术含量方面发展。货运专用汽车的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢式化、确保运输安全为目标进行车辆结构调整。

　　就目前国内的形式，真正有资质生产的企业无非也就两家公司，一家是我们程力专汽，另一家就是广东的韶起，韶起一直做起重机，应该算是起重机行业的领军企业了。我们程力公司属于后来居上，相关设施和生产水平也能和韶起一决高下。