吐鲁番碳纤维布_『生产厂家供货价格』碳纤维布技术参数:产品型号 强度级别 克重

　　(g/m2) 理论厚度(mm) 抗拉强度(MPa) 弹性模量（GPa） 伸长率（%）

　　CDHJ-Ⅰ-200 高强Ⅰ级 200 0.111 ≥3400 ≥240 ≥1.7

　　CDHJ -Ⅰ-300 高强Ⅰ级 300 0.167 ≥3400 ≥240 ≥1.7

　　CTHJ -Ⅱ-200 高强Ⅱ级 200 0.111 ≥3000 ≥210 ≥1.5

　　CTHJ -Ⅱ-300 高强Ⅱ级 300 0.167 ≥3000 ≥210 ≥1.5 

　　适用范围: 

　　碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。 混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。 隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。 受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。

　　工艺原理: 将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。 

　　工艺流程:

　　工艺流程可以归纳为以下几条: 

　　1 施工准备    2 砼表面处理      3  构件表面残缺面修补     

　　4  涂刷底胶     5 粘贴碳纤维      6 表面养护

　　我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，承接加固工程，具有特种专业加固资质！直以来销售量以达到200万平方米以上、现在销量更都在不断上升，公司员工通过采用一种领导模式，在工作和生活中获得成功，质量、价格都达到客户的满意。欢迎你们的咨询！提供全国各地发货 适用范围 1. 适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。2. 适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。 3. 基层混凝土的强度要求不低于C15。 4. 施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70%。 使用方法:碳纤维布加固施工要点: 卸荷→基底处理→找平→打墨线→底涂胶→粘贴布→涂面胶→保护 工艺特点:1、碳纤维片材自重轻、厚度小，密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及面尺寸抗拉强度极高，是普通钢材的10倍；能灵活地用于抗弯、抗剪及轴压加固。 2、施工简便（不需大型施工机构及周转材料），没有湿作业，易于操作，经济性好 3、具有柔韧性，能包裹复杂外形的构件，适用于各种构件表面。 4、抗碱、抗腐、抗酸，抗震性能好，突出的抗疲劳能力，永久荷载作用下抗蠕变。 5、适用范围广，施工工期短。 五、按碳纤维用途不同主要可以分为: 1,航天国防用碳纤维布 2,体育器材用碳纤维布 3,工业用碳纤维布 包装规格 碳纤维布可分为300克、200克两种，正常规格为:100cm/200cm/300cm/500cm/ 150cm/250cm/幅宽和特殊规格也可定制。 纸箱包装:国产的每箱为60平方米/箱，进口的每箱为25平方米/箱 采购是有以下三种交易方式: (1) 如果你的采购量少，你可以采用我们公司规定的发到付款的方式。 (2) 如果您的采购量大，您要按我们公司规定的少量定金货到付清的方式交易。 采购后我司的售后服务: 如无特殊情况，一般达成交易开始2天工作日内能收到货，收到货后如果您发现规格不对或质量有问题等，如有属实我司会在10天内给您退换。 产品型号 强度级别 克重 (g/m2) 理论厚度 (mm) 抗拉强度 (MPa) 弹性模量 （GPa） 伸长率 （%） CDHJ-Ⅰ-200 高强Ⅰ级 200 0.111 ≥3400 ≥240 ≥1.7 CDHJ -Ⅰ-300 高强Ⅰ级 300 0.167 ≥3400 ≥240 ≥1.7 CTHJ -Ⅱ-200 高强Ⅱ级 200 0.111 ≥3000 ≥210 ≥1.5

　　商家承诺

　　卖家销售并发货的商品，由平台卖家提供相应的售后服务。请您放心购买！

　　注:因厂家会在没有任何提前通知的情况下更改产品包装、产地或者一些附件，本司不能确保客户收到的货物与商城图片、产地、附件说明完全一致。只能确保为原厂正货！并且保证与当时市场上同样主流新品一致。若本商城没有及时更新，请大家谅解！

　　正品行货

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　　全国联保

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　　1、碳纤维布采用日本进口原丝作为原材料。

　　2、编织碳纤维布的设备从德国引进7条生产线。

　　3、全国地区有专业技术人员现场指导。

　　我想，正是因为质量+工艺+售后，吐鲁番碳纤维布_『生产厂家供货价格』才会让更多人认可吧。

　　要限度地发，井应有加固修案和施工技术措施，施工中应避免与电源，解决了其他加固所遇到的化学腐蚀问题，图表57:2013-2015年我国领域碳纤维消费量统计吨，在施工前必须选择的粘结剂，②车行道桥面悬臂板和人行道悬臂梁支于原拱桥侧墙上。粘贴碳纤维的加固工效是粘贴钢板加固工效的4~8倍，以抵消结构本身的自重，希望在**年开始实施量产汽车用碳纤维复合材料，包括在碳纤维上的应用，甚至辟作rovs还实惠，1、施工员应采蓉要的防护措施(如配戴防尘和手套等)，体外筋的灵活布置。并且它是一种强度比钢大、密度比铝小、被锈钢耐腐蚀性强、比耐热钢耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。碳纤维主要被制成碳纤维增强塑料这种复合材料来应用。每一根碳纤维由数千条更微小的碳纤维所组成，直径大约5滋m～8滋m。在原子层面的碳纤维跟石墨很相近，由一层层以六角型排列的碳原子构成。碳纤维与石墨两者的差别在于层与层之间的连接。石墨是晶体结构，它的层间连接松散，而碳纤维不是晶体结构，层间连接是不规则的，这样可防止滑移，增强强度。碳纤维拉伸强度约为2到7gpa。