并非所有的预应力施工都需要压浆，预应力施工分为先张法和后张法，后张法又分为有粘结预应力和无粘结预应力。今天我们就着重说一下有粘结预应力:

　　对于有粘结预应力工程来说，压浆的第一个作用是保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构的耐久性，预应力筋在高应力状态下极易锈蚀，孔道灌浆时最简单有效的防锈蚀措施。第二个作用是使预应力筋通过灰浆与周围的混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。第二个作用常被忽略，事实上，由于有粘结力的存在，能够阻止预应力筋中较高应力向较低应力传递，在长度方向，预应力筋的应力是不等的，即两端小中间大，而孔道不灌浆的梁，如果不考虑摩阻力存在，在长度方向预应力筋的内力是相等的。所以在相同外荷载作用下，孔道灌浆的梁，无论在受拉区还是受压区的应变上或梁的挠度上，都比孔道不灌浆的梁小，裂缝出现也晚，出现裂缝后，孔道压浆的梁，由于粘结力的存在，裂缝细而多，而孔道不灌浆的梁裂缝少而宽，在荷载持续增加时，孔道不灌浆的梁，将以增加裂缝宽度和高度来替代裂缝的数量，使梁提前破坏。

　　压浆注意事项主要体现在四个方面:

　　1、管道压浆料要满足规范要求，在规定水灰比条件下满足泌水指标和抗折指标；

　　2、压浆搅拌机转速需达到1000转/分，且搅拌叶片线速度介于10m/s~20m/s；

　　3、管道通畅，且密闭性较好，真空压浆时需满足真空度-0.06~-0.1MPa；

　　4、浆体流动度10~17s，压浆压力介于0.5~0.7MPa，压浆口出浓浆后保持0.5MPa压力3~5min；

　　更多的压浆技术要求与指标参见《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011，P59，7.9后张孔道压浆及封锚章节。