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　　1.高空作业车蓄电在检查时可用以下四种方法进行:

　　(1).铅蓄电池液面高度的检查:电解液液面高度可用玻璃检查，液面应高出极板顶部(或防护片)10～15mm，若液面属正常减少，应加注蒸馏水，除非确实是由于电解液倾出所致，否则不得加注电解液。

　　(2).通过测量电解液相对密度估算放电程度:电解液相对密度可用吸式密度计测量，将实际测量的数值转换成15度的密度值与该蓄电池充足电时的密度值比较，按相对密度每下降0.01，相当于蓄电池放电6%，即可估算出放电程度。

　　(3).用高率放电计测量放电电压:用高率放电计测量蓄电池，实际上是使蓄电池在大电流放电情况下，测量它的端电压。 它由一个阻值很小的电阻(可以使蓄电池大电流放电)和一块电压表组成。分为单格电池高率放电计和12V整体电池高率放电计两种，分别用于测量传统的联条外露式和整体盖式蓄电池。

　　(4).用单格电池高率放电计测量:测量时，将它的两叉尖昆压在单格电池的两极上放电，观察电压表读数。由于不同厂牌放电计的负载电阻不同，放电电流和电压表读数也不同，应根据电压表的读数对照放电计背面的说明，判断蓄电池的放电程度。

　　2.高空作业车蓄电池的维护与预防方法 高空作业车用蓄电池是一种可塑性的直流源，可以反复充电、放电，所以称为二次电池。充电过程中将电能转变为化学能储存起来，放电过程则是将化学能转变为电能。

　　高空作业车的蓄电池在使用时最好经常处于充足电状态，凡使用过的每月最好补充一次，存放期不宜过长，避免长期搁置。

　　蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压(单格)来判断，用高率放电计测量蓄电池在大电流(接近启动机启动电流)放电时的端电压，可准确判断蓄电池放电程度。

　　一般技术良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5秒内保持平稳，否则表示该单格电池放电过多或有故障，应进行补充或更换。

　　检查时还可用直流电压表测量其单格电压，正常值应为2.1V以上;密度以1.27或1.29(寒区)为宜。当高空作业车蓄电池充电时，每单格应是冒气泡沸腾状态为正常。