起重机运行时，禁止开到端部2m以内的地方。 塔式起重机起重臂每次变幅后，根据工作半径和重物重量，及时对超载限位装置的吨位进行调整。起重机升降重物时，起重臂不得进行变幅操作，空载进行，变幅时也不能与其他三种动作（运行、旋转、起升）中一种动作同时进行。 塔式起重机作业时，禁止斜拉重物或埋在地下的物件。被吊物的边缘距离高压线外转业军人水平距离不得小于2m。两台塔式起重机在同条轨道上作业时，两机起重钩绳之间水平距离不得小于5m。塔身不得在曲率较小的弯道上作业和吊物行走。工作中不允许人上下扶梯，严禁在工作中进行维护工作。工作中，休息或下班时，不得将起重机处于空中悬挂状态。作业中遇六级以上大风、大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业，将臂杆降到位置，卡紧夹轨钳。夜班作业时，备有充足照明，指挥与司机应使用显明的旗语信号。

　　塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的事故占有很大的比重。塔机拆装要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持上岗，同时要各工种人员，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工和起重工，我们通过对大量的塔机检测资料进行统计，发现我市某拆装单位一共安装54台塔机，而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，意识尚有待进一步提高。因此，我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理，并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格，甚至出现400~500元安装一台塔机，这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。情况确实需要在夜间作业的要有的照明，情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。

　　塔机的工作机构有以下几种:起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构、顶升机构和大车走行机构(行走式的塔机)。塔机的主要电气设备包括:·电缆卷筒-集电环;·操作电动机用的电器，如:控制器、主令控制器、接触器和继电器。保护电器，如:自动熔断器，过电流继电器和限位开关等。·主副回路中的控制、切换电器，如:按钮、开关和仪表等。属于辅助电气设备的有:照明灯、信号灯、电铃等。塔机液压系统中的主要元器件是液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接头、油箱和液压油滤清器等。

　　塔吊设备租赁，这些都不是理由。维修不是由司机完成的，而是由租赁单位完成的。我项目部租赁单位每月都会对塔吊进行详细认真的检查。这次检查不是流于形式，而是实实在在的检查。对发现的隐患，及时处理。截至目前，我单位未发生一起塔式起重机安全事故。所以我说选择一个合格的、有品牌的单位很重要，不能只看单价低。对于这些重大危害，服务比价格更重要。