国家明令淘汰机型要坚决禁止使用，年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用，对于塔机的使用年限没有统一标准，众说纷纭，各地有不同的规定。有些使用单位过度追求利润效益，不注重，小马拉大车，超载严重，是塔机事故高发的主要根源之一。有些生产厂家为了迎合施工企业的要求，扩大销售，占领市场，将独立高度加大，将起重臂加长以增加塔机覆盖面，这样一来势必降低塔机稳定性，减少额定起重量，增加不的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组装的塔机，这部分塔机年代较久，二手购进价格便宜，不愿意多投入资金维修，因而故障频出，这些都应引起我们的高度重视，我们应该实事求是、因地制宜，在广泛征求各方意见的基础上相关的配套解决这一问题。

　　液压泵和液压马达是液压系统中为复杂的部分，液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马达，从而使液压缸或马达得以进行正常运作。液压泵可以看成是液压和心脏，是液压的能量来源。我国的塔机液压顶升系统采用的液压泵大都是CB-G型齿轮泵，CB不齿轮的代号， 赫格隆G为固定的轴向间隙，工作压力为12。5~16MPa。液压缸是液压系统的执行元件。从功能上来看，液压缸与液压马达同是所工作油流的压力能转变为机械能的转换装置。不同的是液压马达是用于旋转运动，而液压是用于直线运动。

　　风险:租赁的风险是由租赁的性决定的，租赁项目的成功与否，塔吊不在于项目的本身，而在于项目人对租赁认识的范围有多大、深度有多深；如果项目人对租赁了解不广泛，认为只是单纯的缺资融资手段，再好的项目也只能望而叹之，再多的项目也只是纸上谈。    塔机租赁业基础较薄。正如前所述，塔机租赁业在我国是近二十年从无到有发展起来的，基础薄弱。有很多问题尚是处于摸石子过河的摸索过程中。而且大量国人仍抱着计划经济的传统观念，对塔机租赁意识不强，在一定程度上阻碍了塔机租赁业的发展。

　　租赁业务可以分为融资租赁、资产型租赁等方法。涉及船和飞机的融资租赁及为普遍。在美国和英国，相当数量的大型项目是通过融资租赁方式来筹措资金的。与其它融资方式相比，租赁更能利用国家的税收减让政策，从而降低成本。

　　除了税收方面的好处，租赁方式因其资产所有权归租赁公司而具有很大的优势，当项目公司仅在项目建设或开发的一个特定阶段需要使用特定资金时，也可使用短期营运租赁。