另外，从事塔机租赁的企业要坚持强化管理，苦练内功，将服务放在重中之重的。建筑机械首先是要不出事故，其次是要正常运行不耽误工期。这就要求企业在管理上做到科学合理。我们坚持的方针 ，“正和语录”的条就是:“只要工作做不好，其他事情都可以不做。”此外，还要坚持实施与“预防维修(PM)、全员生产维修(TPM)、设备综合工程学”等科学的设备管理理念和思想,并把这些的理念、思想与传统的以预检制为特点的‘管、用、养、修’设备管理模式及以塔机租赁为特点的企业实际相结合,逐步建立科学合理的具有塔机租赁企业特点的设备管理体系。

　　严禁超载、超负荷起吊。  起吊大模板、大钢模时，模板脱离混凝土墙面，各种联结解除。被吊的模板的侧边不得被其它模板或物体卡住。否则，不得起吊。在起吊 过程中，塔吊司机要与下面的操作工人或塔吊指挥保持联系。如果被起吊的物体被钢筋、架子或其它物体挂住时严禁继续起吊，立即停止，待约束解除 后方可继续起吊。  吊装大钢模，或者吊运其它材料、物体时，待大钢模或者被吊运的其它材料、物体距楼（地）面小于 1 米以下时，楼（地）面上的操作者方可接近扶持。

　　国家明令淘汰机型要坚决禁止使用，年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用，对于塔机的使用年限没有统一标准，众说纷纭，各地有不同的规定。有些使用单位过度追求利润效益，不注重，小马拉大车，超载严重，是塔机事故高发的主要根源之一。有些生产厂家为了迎合施工企业的要求，扩大销售，占领市场，将独立高度加大，将起重臂加长以增加塔机覆盖面，这样一来势必降低塔机稳定性，减少额定起重量，增加不的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组装的塔机，这部分塔机年代较久，二手购进价格便宜，不愿意多投入资金维修，因而故障频出，这些都应引起我们的高度重视，我们应该实事求是、因地制宜，在广泛征求各方意见的基础上相关的配套解决这一问题。

　　（1）先行走，后固定附着。在塔吊幅度活动范围不能覆盖整个建筑物长度，而且建筑物局部高度又超过塔吊自由行走的高度限制时，可采用先行走后固定附着施工法。为此，除沿建筑物按常规做法铺设轨道基础外，还应在塔吊施工后期固定附着的位置，预先在轨道下方加筑混凝土基础，以增强原轨道基础承载能力，防止不均匀沉陷。 （2）先定点施工，后行走锚固。塔吊先立于边坡上进行基础施工，基坑回填后，高层施工又需要靠近建筑物并与建筑物锚固。为此可采用先铺设部分混凝土轨道基础，随后再在碾压密实的地基上接长混凝土轨道基础，满足塔吊行走后锚固的需要。 （3）先附着，后行走拆卸。对于施工对象为“L”或“U”形建筑物，采用附着式塔吊虽能满足吊装施工要求，但结构完工后，限于塔吊的构造尺寸却无法在原位进行拆除。为此需要铺筑一段轨道基础，使塔吊能沿轨道退出狭窄的空间，以便用通常惯用的工艺和辅机进行落塔和拆卸。 （4）先内爬，后附着固定。对于体型复杂的高层建筑，先以内爬式塔吊完成较低部分的吊装施工，随后再通过锚固装置进行高层或超 高层部分施工，随后再通过锚固装置进行市场或超 高层部分施工。