检查钢丝绳及滑轮的磨损情况，防脱装置以及绳端固定是否。检查电气元件是否良好，名接触点的闭合程度，接续是否正确和。 检查行走轮与轨道接触是否良好，夹轨钳是否。装设附着装置、内爬装置时，各连接螺栓及夹块是否牢固。防雷接地是否。基部排水是否畅通。装置是否、灵敏、。以下分几个方面来具体介绍房建中常用的塔机。塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构，双吊点是超静定结构。锤头式小车变幅水平臂架，装设于塔身顶部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。塔身结构也称塔架，是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式，应用广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。塔身节内设置爬梯，以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm，梯步间距不大于300mm，每500mm设一护圈。当爬梯高度超过10m时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。

　　20世纪90年代以后，中国塔式起重机行业随着全国范围建筑任务的增加而进入了一个新的兴盛时期，年产量连年猛增，而且有部分产品出口到国外。全国塔式起重机的总拥有量也从20世纪50年代的几十台截至2000年约为6万台。现全国有300多个生产厂家，取得生产的有241家；年产量9000台左右:产值超亿元、利税超千万的企业已达十多家。自1992年至今，塔机年出口量均大于量，年出口金额均大于金额，到目前为止年贸易顺差已达800多万美元，在基本上满足国民经济发展需要的前提下述可以出口创汇。至此，无论从生产规模、应用范围和塔式起重机总量等角度衡量，中国均堪称塔式起重机大国。但是，由于我国加入WTO，冷静分析起来我国塔机生产的现状并不乐观，存在以下的问题:

　　起吊重物时，不得悬挂不稳的重物，严禁在的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。起重机在夜间工作时，有的照明。起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。起重机严禁乘运或人员。起落重物时，重物下方严禁站人。

　　塔吊设备租赁，这些都不是理由。维修不是由司机完成的，而是由租赁单位完成的。我项目部租赁单位每月都会对塔吊进行详细认真的检查。这次检查不是流于形式，而是实实在在的检查。对发现的隐患，及时处理。截至目前，我单位未发生一起塔式起重机安全事故。所以我说选择一个合格的、有品牌的单位很重要，不能只看单价低。对于这些重大危害，服务比价格更重要。