引进标准节入塔身。先将液压千斤顶活塞杆缩回，形成引进空间，然后将有标准节7的摆渡小车8开进引进空间内。④安装塔身、连接标准节。利用液压千斤顶稍微提起标准节，退出摆渡小车，再将标准节用活塞杆压下平稳地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它们连接起来。⑤拔出定位销降下顶升套架:把过渡节与新的标准节、塔身连接成整体，便可进行新的起重吊装工作。若要一次接高几个标准节，可重复①~⑤顶升过程。塔式起重机具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。起重量限制器:也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。力矩限制器:对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重视就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使不能进行，了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。

　　但随着塔吊租赁竞争的发展，塔机租赁行业出现了一些规模小、实力弱、管理混乱且目光短浅的企业，这些从事塔机租赁的企业选购塔机不求质量好技术优，只图价格便宜；运营管理不求提高技术水平，只图成本；设备管理不求通过加强操作、管理措施实现设备的长期回报，只图短期效益等。这些现象虽然不是主流，但引起我们的重视，因为这些现象已成为制约塔机租赁行业发展的瓶颈，如果任由这种现象发展下去，必将给整个塔机租赁行业带来灾难，将是整个行业的慢性自杀。当然，面对这些问题，我们不能产生悲观情绪，不能抱怨，更不能随波逐流，陷入恶性竞争的旋涡之中，我们要认清形势，坚定信念，积地去面对、去解决，否则整个塔机租赁行业将陷入恶性循环，甚至会造成行业普遍亏损的灾难性面。

　　产品结构不合理 品种型号大同小异技术法规限制了产品开发，由于80年代中国制定的产品型号分类标准，将起升速度、回转速度、变幅速度、行走速度、顶升速度、起重量、起重力矩等主参数以及下回转塔机的支腿跨距、尾部回转半径等几何尺寸都进行了严格的规定，这样严重限制了塔机的技术进步。而用户群不稳定也制约了技术进步，在中国大量中小型建筑企业资金不雄厚，缺乏长远规划，用的是大企业淘汰下来的二手货以及超期服役的旧塔机。因此，在发达国家广泛应用的运输便捷、架设迅速、使用的架设塔机在我国受到冷落。与此同时，企业能力不足也影响了产品发展，许多新建企业的研究开发能力较弱，大部分产品是与大专院校、科研单位联合开发的，同一个产品可以有几家甚至几十家生产，没有形成企业自己的特。

　　塔吊设备租赁，增加司机需要增加工资和费用。相信只要是正规的施工单位，都会愿意支付这笔费用。租赁单位与项目部协商合同时应考虑这些问题。如果不考虑这些问题，就是无能。其次，项目部要合理安排安全材料的吊装，根据施工工艺优先考虑应急材料，对下道工序影响较大。这也反映了一个项目部的管理水平。停止为塔吊而战。