从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。塔机的研究正向着组合式发展。所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产品开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。

　　塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的事故占有很大的比重。塔机拆装要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持上岗，同时要各工种人员，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工和起重工，我们通过对大量的塔机检测资料进行统计，发现我市某拆装单位一共安装54台塔机，而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，意识尚有待进一步提高。因此，我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理，并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格，甚至出现400~500元安装一台塔机，这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。情况确实需要在夜间作业的要有的照明，情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。

　　第二、高度在30米以下的物料机，可采用桩式地锚。采用钢管或角钢是，不应少于两根，且应并排设置。间距不应小于0.5米，打入深度不应小于1.7米。 第三、高度小于30你时，基础图层承载力不应小于80千帕。 第四、高度低于30米时，基础混凝土强度不得低于C20，厚度不应30厘米。 第五、当使用混凝土做基础时，表面水平度不应大于10毫米。 第六、基础四周有排水措施。 第七、地锚的顶部要有缆风绳脱落的装置。

　　1. 11起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。1. 12塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入生产。2. 1司机按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起重吊物遵守本规程30.1.7条规定执行。2. 2机上各种保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。2. 3司机在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒执行或主动采取防范或相应紧急措施。