从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。塔机的研究正向着组合式发展。所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产品开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。

　　9、塔身各处(包括基础节与底架的连接)的连接螺栓螺母，各处连接直径大于Φ20的销轴等均为特制件，情况下，对不准代用，而塔身安装时每一个螺栓有两个螺母拧紧。10、标准节螺栓性能等级为10.9级，螺母性能等级为10级(双螺母防松)，螺栓头部顶面和螺母头部顶面有性能等级标志，否则一律不准使用。11、整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。12、检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置是否。

　　（3）高度限制器:也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。（4）行程限制器:起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

　　简单来说，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动等三大部分组成   桥式起重机的金属结构是起重机的骨架，机械、电气设备均装于其上，是起重机的承载结构并使起重机构成一个机械设备的整体。  桥式起重机的机械传动部分，是起重机动作的执行机构，吊物的升降和移动都是由相应的机械传动机构的运转而实现的。机械传动机构则由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等三部分组成。起重机的电气传动部分由电气设备和电气线路所组成。电气设备是由各机构电动机、制动器驱动装置、电气控制装置及电气保护装置等组成；电气线路是由主回路和照明信号回路所组成。