从塔吊行业的发展来看，行业与国家经济、建筑/房地产高度相关，因此，从国家经济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年，中国经济延续了2009年以来的回升向好态势，为各个行业发展奠定了良好的基础，房地产行业随之迅速回升，塔吊行业也有明显上升，根据中国工程机械协会统计，2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响，塔吊市场规模扩张速度有所放慢，但仍保持10%以上的增速。

　　3) 检查钢丝绳及滑轮的磨损情况，防脱装置以及绳端固定是否。4) 检查电气元件是否良好，名接触点的闭合程度，接续是否正确和。5) 检查行走轮与轨道接触是否良好，夹轨钳是否。装设附着装置、内爬装置时，各连接螺栓及夹块是否牢固。6)防雷接地是否。7）基部排水是否畅通。8）装置是否、灵敏、。以下分几个方面来具体介绍房建中常用的塔机。塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。

　　一、 建筑塔式起重机配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。        二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。       三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。   四、 变速箱齿轮打坏，固定齿轮螺栓松动。        五、 缺相保护器不起作用。        预防措施        年来由于高层建筑迅猛发展，施工中垂直运输机械起重机的使用量急剧增加，起重机倾覆的重大事故也屡屡发生，如何预防是关键。

　　起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构，双吊点是超静定结构。锤头式小车变幅水平臂架，装设于塔身顶部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。塔身结构也称塔架，是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式，应用广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。塔身节内设置爬梯，以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm，梯步间距不大于300mm，每500mm设一护圈。当爬梯高度超过10m时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。