从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。塔机的研究正向着组合式发展。所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产品开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。

　　（2） 司机应每年体检，酒后或身体有不适应症者不能操作。（3） 实行专人专机制度，严格执行交接班制度，非司机不准操作。司机应熟知机械原理、保养规则、操作规程、指挥信号并严格遵照执行。（4）新安装和经修复的塔式起重机，按规定进行试运转，经有关部门确认合格后方可使用。二、司机操作前要求:（1） 检查路基是否符合说明书要求，轨道上是否无障碍物，轨道上挡体是否牢固，行程开关是否。检查轨道坡度、两轨高低差及轨道是否符合规定。

　　20世纪60年代，由于高层、超高层建筑的发展，广泛使用了内部爬升式和外部附着式塔式起重机，并在工作机构中采用了比较的技术，如直流电机调速、可控硅调速、涡流制动器，在回转和运行机构中安装液力偶合器等。在此时期，中国开始进入了自行设计与制造塔式起重机的阶段。1961年，首先在北京试制成功了红旗-11型塔式起重机，它也是中国早自行设计的塔式起重机。随后，中国又自行设计制造了TQ-6型塔式起重机，至1965年全国已经有生产厂10余家，生产塔式起重机360多台。这些塔式起重机都是下转动臂式，可整体拖运，能满足六层以下民用建筑施工的需要。

　　一、 司机在工作中出现滑钩现象后要冷静，及时通知信号工让地面人员走开。按照操作规程规定进行操作，起钩、转臂、走小车等方式，将重物放在现场无人区内。        二、 做好班前、班中、班后的检查工作，要用眼看、耳听、手动等形式进行检查。        三、 不定期的进行各种线路连接点的检查与紧固。        四、 要定期检查各制动器刹车片是否正常，电机接线栓接触是否良好，以及接触器主触点接触是否正常。