施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。从2011年开始市场上使用的大部分为无对重式的，驱动系统置于笼顶上方，减小笼内噪音，使吊笼内净空增大，同时也使传动更加平稳、机构振动更小，无对重设计简化了安装过程；有对重的施工电梯运行起来更加的平稳，更节能，但是由于其有天滑轮结构，安装加节时就会更加的麻烦，所以有对重已经逐渐的退出市场。为了便于施工电梯的控制和其智能性，施工电梯还可以安装变频器，既节能又能无级调速运行起来更加的平稳，乘坐也更加的舒适；安装平层装置的施工电梯能使控制起来更加的方便，更精准的停靠在需要停靠的楼层；安装楼层呼叫装置能更加的方便使用时的信息流通，也使管理更加的方便。

　　塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的事故占有很大的比重。塔机拆装要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持上岗，同时要各工种人员，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工和起重工，我们通过对大量的塔机检测资料进行统计，发现我市某拆装单位一共安装54台塔机，而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，意识尚有待进一步提高。因此，我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理，并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格，甚至出现400~500元安装一台塔机，这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。情况确实需要在夜间作业的要有的照明，情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。

　　(4) 保护装置失效或显示不准确。2. 21司机经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。2. 22严禁由塔机上向下抛掷物品或便溺。2. 23冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。2. 24凡有电梯的塔式起重机，遵守电梯的使用说明书中的规定，严禁超载和违反操作程序。2. 25多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。情况，需要重叠作业时，臂杆的垂直距离和起吊物料时相互之间的距离，并有技术措施经主管技术领导批准后方可施工。

　　第五、顶升前，应把塔式起重机大臂和配重臂配平。且在顶升过程中，要确保塔式起重机的平衡。 第六、顶升加节的顺序，按照说明书的要求顺序进行。 第七、在塔式起重机顶升过程中，不得进行起升，回转或者变幅等操作。 第八、顶升结束后，应将标准节与回转下支座进行连接。 塔式起重机的顶升加节工作，是大型设备管理的重要危险源，进行旁站，并做好旁站记录。以上是几点基本的注意事项。施工电梯门可以减少建筑事故吗？​现在施工现场都将配备施工电梯门，近年来，电梯门施工引发的事故屡有发生，这是为了高层建筑施工人员的，避免坠物造成事故，根本原因是产品质量问题和操作不当。