（2）钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m，接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm；距轨道终端lm处设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走轮的半径。在距轨道终端2m处设置限位开关碰块；鱼尾板连接螺栓应紧固，垫板应固定牢靠。 2.2 混凝土基础应符合下列要求: （1）混凝土强度等级不低于C35；基础表面平整度允许偏差1/1000； （2）埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合说明书要求。

　　吊车在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃，液压传动系统液压油的温度为30-60℃，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。

　　六、施工工地埋地电缆存在问题 部分施工场地现场的一级配电箱与一级配电筘之间、一绒配电樯与三级配电箱之间的埋地电缆不使用铠装电缆，而把普通微电缆直埋，并日在埠地前不做模拟潮湿状态缘检查。此种情况在秋季和冬季较为干燥气候状况下塔机可以照常使用，但在春季和复季潮湿状况有可能导致塔机无法正常动作，行进而造成停工或其他纠纷。 七、塔机电线电缆应及时更换 塔机电线电缆几乎均存室外露天作业，风吹日晒老化较快，经常拆卸部位和弯曲部位为明显，老化断裂严重时如果不予更换仍将就使用，每遇刚雨天就会发生漏电、触电、掉闸等故障。更有甚者，在出现力矩限制器或其他装置线路导致的上述故障时，使用单位不允许停机，此外，维修电工自行或在产权单位相关人员指挥下，直接把装置线路拆掉(待非阴雨天时再恢复)，人为造成装置失效。产权单位貌似节约更换电线电缆的成本，实则换取了较大的风险。因此，塔机电线电缆老化影响使用时，及时更换，不得含糊。

　　试验表明，吊车的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。

　　3、塔式起重机安装部位对承重结构的影响 3.1 当塔式起重机安装在建筑物基坑内底板上时，须对底板进行抗冲切强度验算，一般应加密纵横向配筋，并 增加底板厚度。 3.2 当塔式起重机安装在坑侧支护结构上，对支护结构的强度和稳定性进行验算，如不满足要求，须对支护结构进行加固。 3.3 当塔式起重机安装在坑侧土地面上时，安装地点须与基坑保持一定距离，并应对坑侧土体进行抗滑动、抗倾覆验算和抗整体滑动验算，如不满足要求，须采取支护措施或采用桩基础。

　　为此，吊车在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用；二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。

　　对于一时找不到原因的，绝不能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机械，每日工作前必须检查，加添冷却水；对风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，保证散热风道畅通。