我们今天能有这样舒适的环境，是离不开那些辛苦劳动的工人们的。是他们不惧危险，不辞辛苦，拿着并不丰厚的工资，却用自己的汗水来给我们创造出这么美好的家园的。想一想，如果让你一天在太阳底下待着，搬着笨重的东西，或者一天都在高空中不下来，你能坚持下来吗。我想大多数人都不行吧。 所以，我们要感谢那些为了我们的生活而辛勤工作的人们，是感谢那些高危工作者，是他们改造着我们的城市，改变这我们的生活。而对有些人来说，这些工人还是他们的父母，他们用生命很汗水，为你们创造了这么好的学和工作环境，把辛苦挣来的钱都省着给你们，你们更应该感谢他们，更应该好好学来报答他们。

　　把四个水平支腿制作固定销拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复位（至中位）。接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。

　　四、对零部件主要节点、焊点做重点检查 塔机结构的节点、焊点较多，检查到位的确有难度且没有必要，应重点做好塔帽连接点、平衡臂连接点的检查。臂部件主要节点、焊点检查应重点放存塔机拆装期间或维修期间，此时应仔细地检查，对发现的问题能做较为彻底地处理；在使用期间做重点抽盘与监测，尽可能避免在使用期间处理故障导致影响用户使用甚至出现经济纠纷。 五、地线正确焊接 塔机地线焊接一般由使用单位安排焊接工人负责，而设备产权单位和使用单位均没有对焊接工人进行有针对性的技术交底，致使塔机地线焊接随意，个别情况甚至把地线焊接到塔机主要受力部位，压重基础焊接到十字梁中间部位，这些情况都为使用埋下隐患。

　　此时应注意观察:当中、后桥轮胎都离地面后立即停止操作。不应大于规则/规则000（水准泡居中），若斜度过大，司令克操纵旋阀制作施扭及垂直支腿操纵手柄单独操纵处于低位制作垂直支腿液压缸继续举升，直到把整机调平为止。但切忌不司令克把高位液压缸调向低位，那样会出现中、后桥轮胎重新落地，而影响整机。

　　大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊司机有 时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造 成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故 7、塔吊附墙的定期检测 使用共友塔机监测仪通过精密传感器，实时采集吊重、变幅、高度、回转转角、环境风速等多项作业工况 实时数据。实时显示、通过显示屏，以图形数值方式实时显示当前实际工作参数和塔吊额定工作能力参数，使驾驶

　　作业制作稳定性。整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转规则0分钟左右后，吊车作业结束或需要转移工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀旋开关指向“全通”位置，把垂直支腿操纵手柄推向收制作位置，使四个垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿操纵手柄，则四个水平支腿同时收拢，最后把四个水平支腿固定销插上，把旋阀旋开关指向“全闭”位置。