（2）负责本项目设备安拆的项目经理和专职生产管理人员要持有生产考核合格书。要检查每个人的操作,包括塔机安拆工、电工、电焊工、机修工、司机、信号指挥等，严禁无上岗。 （3）要在三级教育的基础上，对与设备有关的人员进行专门的教育。塔机和外用电梯的司机以及信号指挥对设备的使用负有重要的责任，项目经理部要定期对他们开展教育，至少每月一次，杜违章作业，施工电梯乘人不得超过额定限乘人数的80%。

　　根据柴油的清洁程度，柴油滤清器一般需5-10天养护一次，吊车只需拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯，将其中杂质和水倒掉，清洗干净后再装上。

　　在吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以保证油路中有一定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。

　　以上这些原因都是导致事故频发的罪魁祸首。 塔吊的安装、操作容错率低，受环境因素影响大（例如:天气、地质等），相对其他设备更容易发生生产事故。 塔吊作业属于特种作业，一旦发生生产事故容易对操作者本人、他人的生命健康及周围设施造成重大危害。1:运行平稳 施工升降机的使用在整个运行过程中会更加稳定，为安装人员创造的电梯安装条件..没有必要像一般的电梯安装那样在空中摆动，有一种坠落的感觉，并且容易发生影响电梯安装质量的事故。2:减少磨损延长设备寿命

　　排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油.吊车促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油。

　　一般来说，吊塔有底有高，低的十几米，高的则就几百米。而现在，因为城市的楼越来越高，吊塔也大多都是百米以上的高度了。这么高的高度，上去都很吃力，更别说下来了。所以吊塔师傅对不可能是会爬下来上厕所的。 那么到底要怎么上呢，这个其实很简单。在造吊塔的之前，因为考虑到这个问题，所以技术人员早就给吊塔的操作间配置了相应的基础设施，这里面也就包括马桶。当吊塔师傅想要上厕所的时候，就可以拉上窗帘，在操作室里面上了，的方便。但这是现在我们社会进步了的原因，也有技术支持才能如此方面。在以前，是根本没有这样的事情的，工人想要上厕所就要自己准备工具才行。

　　直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。吊车每半年左右需要更换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确可靠，损坏时换新。