三、标准节连接螺栓及时更换 实力雄厚、的产权单位对此比较注重，而一些依靠挂靠谋生的个体单位出现的不规范使用例子相对较多。如果螺栓锈蚀严重，螺杆表面出现锈蚀、凹坑，没有进行更换并仍在使用，严重违背高强度连接螺栓使用要求，塔机系数将大打折扣。通常情况下，标准节连接螺栓都配有平垫圈，从而增大连接套受力面积和保护连接套表面免受摩擦损伤。此平垫圈硬度很高，个别拆装人员在作业时把平垫圈肆意拿掉，导致连接套表面划伤，影响项紧力，增大连接套部压力而改变连接套受力均匀。

　　起重机要相对的减轻车辆的自重，如果增加了自重的话吊车就相对的会比较耗油了，在养护的时候起重机上有些东西是没有必要的，可以先拿掉。要掌握比较经济的车速，这样耗油也是比较的少的，比较均匀了。

　　由于当前尚无的设备租借标准化格局合同文本，所以构成吊车不紧密且实行中发作胶葛。两边在签订合同时因为对大型机械运用风险意识不强的缘由合同缺少准确性和紧密性，对设备返还情况和完整性没有严厉的界定。

　　3、塔吊与输电线路的距离及多塔作业 3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域 与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断 裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规 程都有起重机的部位与输电线的距离均需达到一定距离的要求。检查中如发现塔吊吊 物、钢丝绳有 可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立防护措施及制度。塔吊

　　起重机的稳定性，随起吊方向的不同而不同。在吊车稳定性较好的方向能起吊额定荷载，如转到稳定性差的方向就会出现超载，有倾翻的可能。有的起重机的各个不同起吊方向的起重量，有特殊规定。在车前作业区是不允许吊装作业的。

　　地上拼装反转支座总成，包含上下支座、渠道、栏杆等。查看衔接上、下支座与反转支承所用的高强度螺栓，其预紧力距是否到达要求。 4、装置反转塔身 反转塔身总成包含反转塔身和起重量约束器。反转塔身为全体框架结构，上端面别离有用于装置起重臂和平衡臂的耳板，上面用四根销轴与塔顶相连，在反转塔身的横梁上装置有起重量约束器，用以约束大起重量。 吊起反转塔身（装置时留意用于装置平衡臂和起重臂支耳的方向），使接近起重量约束器一边的支耳与上支座的起重臂方向共同。

　　对支腿及大梁有很大的冲击。如果中途突然停止，吊车起重机在重力加速度作用下失去稳定，会造成臂杆折断，所以要严格掌握自由下降。因此，吊重落约时用动力下降可以保证机车的安全作业。