大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊司机有 时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造 成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故 7、塔吊附墙的定期检测 使用共友塔机监测仪通过精密传感器，实时采集吊重、变幅、高度、回转转角、环境风速等多项作业工况 实时数据。实时显示、通过显示屏，以图形数值方式实时显示当前实际工作参数和塔吊额定工作能力参数，使驾驶

　　吊车在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃，液压传动系统液压油的温度为30-60℃，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。

　　③作业环境的检查，作业前和项目部、汽车吊三方共同对道路、场地、坏境进行复核检查，确认满足作业条件后方可进行拆装作业。 ④拆装作业前召开交底会，由作业总指挥向全体作业人员讲解拆装方案内容，提出技术措施，强化作业要求。 ⑤做好作业监控，明确各岗位人员及责任，熟悉关键作业要点，督查人员现场监督，处理相关问题，杜违章指挥，对全过程进行管理。 ⑷做好验收工作。塔机安装（顶升、附墙）施工完毕后由督察部进行质量验收，填写验收报告，不合格的要求整改，合格后方可使用。

　　试验表明，吊车的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。

　　一、塔机定位的边坡稳定性计算 塔机需布置存建筑基槽边且没靠护坡措施时进行边坡稳定性计算，小管布置在基槽上边还是布置存基槽底边。塔机安装后，施工期少2月左右，在此期间如果由于振动、雨水等原因使边坡出现问题必将影响塔机使用。 二、标准节应穿插使用 塔机部的那一节标准节(基础节或加强节除外)受力大，如果长期让同一标准节装在部，造成该标准节过度受力产生疲劳损伤或损坏。正确做法应该是:每拆装一次，把其他标准节穿插轮流使用在下部，避免同一标准节处部。有相关部分单位没有注意到这一点，拆卸时塔机处于(或拆装)角度，此时套架里一般有3节标准不取出来，安装也照样如此，这样一来就出现上述3节标准节处在塔机下部，而且顺序都不会改变，长此以往导致事故。

　　为此，吊车在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用；二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。

　　对于一时找不到原因的，绝不能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机械，每日工作前必须检查，加添冷却水；对风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，保证散热风道畅通。