这种塔吊一般是自升式塔吊； 1、首先安装基础部分，有单独做基础的，也有将地下室底板做为基础的；然后安装塔吊的标准节（见2解释）； 2、安装塔帽、大臂和平衡臂，塔帽包括塔吊的操作室（这种叫上回转，比较常用）等，上面有卷扬机，就是电机加钢丝绳，之后的东西都是由这些设备上去的，不是用直升飞机，大臂就是塔吊的前臂，很长，起到导轨的作用，通过一个滑轮组在它上面走，远近的地方就可以都吊得到了，平衡臂就是后面的配重，这样塔吊受力要好些，也不会向一个方向倾附太多，以上的这些部分，一般是用汽车吊在地面上安装到塔吊身上的（塔身，由一节一节的钢桁架组成）；

　　根据柴油的清洁程度，柴油滤清器一般需5-10天养护一次，吊车只需拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯，将其中杂质和水倒掉，清洗干净后再装上。

　　在吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以保证油路中有一定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。

　　八、吊钩或吊物带电 吊钩或吊物带电，此种情况在施工现场偶有发生，这种现象一般是塔机电气系统漏电所致，因为一旦塔机电气系统漏电，与之相关的漏电保护器会动作。造成摘钧人员触电主要有两种原因:一是电焊作业时电焊机地线(裸露部分)不经意问与塔机结线搭在起，使塔机带电；一是塔机地线未做或做得不符合要求，塔机的电源电缆下端的保护零线未接，这样在塔机供电时保护零线会断，产生感应电压。九、外委塔司、电工包塔现象 小规模塔机产权单位或个体挂靠单位过度考虑成本，再加上塔机司机和电工较为紧缺，出现外委塔司、电工包塔现象，对塔机使用产生较大隐患。上述塔司与电工一般流动性较大，不便管理；作业水平参差不齐，责任心相对较差，有时身兼数塔或一人连续作业，易发生操劳作业现象。塔机的使用和管理是动态的，长期的，不能急功近利，产权单位应自己培养塔司和电工，杜外委塔司、电工包塔。

　　排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油.吊车促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油。

　　③作业环境的检查，作业前和项目部、汽车吊三方共同对道路、场地、坏境进行复核检查，确认满足作业条件后方可进行拆装作业。 ④拆装作业前召开交底会，由作业总指挥向全体作业人员讲解拆装方案内容，提出技术措施，强化作业要求。 ⑤做好作业监控，明确各岗位人员及责任，熟悉关键作业要点，督查人员现场监督，处理相关问题，杜违章指挥，对全过程进行管理。 ⑷做好验收工作。塔机安装（顶升、附墙）施工完毕后由督察部进行质量验收，填写验收报告，不合格的要求整改，合格后方可使用。

　　直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。吊车每半年左右需要更换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确可靠，损坏时换新。