（6）停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。 5.3 加强塔机技术交底与验收工作 （1）在塔机从进入施工现场到退场的全过程中，每个环节开始前项目部都应及时进行技术交底。进场前要对参与车辆和卸车司机、汽吊司机及装卸工人交底。安装前，要根据现场情况对安装单位及安装人员交底，使用前要对司机、信号指挥交底，每次加节或附墙前要对安装人员交底，还要对拆除的人员交底。

　　公元前10年，古罗马建筑师维特鲁维斯曾在其建筑手册里描述了一种起重机械。这种机械有一根桅杆，杆顶装有滑轮，由牵索固定桅杆的位置，用绞盘拉动通过滑轮的缆索，以吊起重物。有些超重机械可用两根桅杆，构成人字形，把吊起物横向移动，但幅度很小，操作也十分吃力。

　　到15世纪，意大利发明了转臂式起重机，才解决这个问题。这种起重机有根倾斜的悬臂，臂顶装有滑轮，既可升降又可旋转。但直到18世纪，人类

　　六、施工工地埋地电缆存在问题 部分施工场地现场的一级配电箱与一级配电筘之间、一绒配电樯与三级配电箱之间的埋地电缆不使用铠装电缆，而把普通微电缆直埋，并日在埠地前不做模拟潮湿状态缘检查。此种情况在秋季和冬季较为干燥气候状况下塔机可以照常使用，但在春季和复季潮湿状况有可能导致塔机无法正常动作，行进而造成停工或其他纠纷。 七、塔机电线电缆应及时更换 塔机电线电缆几乎均存室外露天作业，风吹日晒老化较快，经常拆卸部位和弯曲部位为明显，老化断裂严重时如果不予更换仍将就使用，每遇刚雨天就会发生漏电、触电、掉闸等故障。更有甚者，在出现力矩限制器或其他装置线路导致的上述故障时，使用单位不允许停机，此外，维修电工自行或在产权单位相关人员指挥下，直接把装置线路拆掉(待非阴雨天时再恢复)，人为造成装置失效。产权单位貌似节约更换电线电缆的成本，实则换取了较大的风险。因此，塔机电线电缆老化影响使用时，及时更换，不得含糊。

　　所使用的各种起重机械还都是以人力或畜力为动力的，在起重量、使用范围和工作效率上很有限。

　　18世纪中后期，英国瓦特改进和发明蒸汽机之后，为起重机械提供了动力条件。1805年，格兰工程师伦尼为伦敦船坞建造了第一批蒸汽起重机。1846年，英国的阿姆斯特朗把新堡船坞的一台蒸汽起重机改为水力起重机。

　　20世纪初期，欧洲开始使用塔式起重机。

　　2．做好拆装管理。 塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的事故占有很大的比重。因此做好拆装管理。 ⑴技术中心制定周密的拆装施工方案。拆装方案是拆装作业的准则，严格执行拆装作业方案是作业的重要。拆装方案应包括:建筑物及作业环境、塔机性能状况及重量尺寸、拆装方法及工艺、技术措施、人员安排及各岗位责任、拆装用设备及工具等等。 ⑵技术中心拆装施工方案制定后进行审批。拆装施工方案制定完毕后，由技术中心提交公司主管生产的领导、主管技术的总工、技术部门、部门、设备部门的负责人进行审核把关，对方案的可行性、性等方面进行论，并提出审核意见。审查合格后方可进行施工作业。

　　起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。