（2）钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m，接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm；距轨道终端lm处设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走轮的半径。在距轨道终端2m处设置限位开关碰块；鱼尾板连接螺栓应紧固，垫板应固定牢靠。 2.2 混凝土基础应符合下列要求: （1）混凝土强度等级不低于C35；基础表面平整度允许偏差1/1000； （2）埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合说明书要求。

　　根据柴油的清洁程度，柴油滤清器一般需5-10天养护一次，吊车只需拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯，将其中杂质和水倒掉，清洗干净后再装上。

　　在吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以保证油路中有一定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。

　　5、不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。 6、剪切低合金钢时，应更换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。 7、切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在150mm以上，如手握端小于400mm时，应采用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。 8、运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀周围，不得停留非操作人员。

　　排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油.吊车促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油。

　　六、施工工地埋地电缆存在问题 部分施工场地现场的一级配电箱与一级配电筘之间、一绒配电樯与三级配电箱之间的埋地电缆不使用铠装电缆，而把普通微电缆直埋，并日在埠地前不做模拟潮湿状态缘检查。此种情况在秋季和冬季较为干燥气候状况下塔机可以照常使用，但在春季和复季潮湿状况有可能导致塔机无法正常动作，行进而造成停工或其他纠纷。 七、塔机电线电缆应及时更换 塔机电线电缆几乎均存室外露天作业，风吹日晒老化较快，经常拆卸部位和弯曲部位为明显，老化断裂严重时如果不予更换仍将就使用，每遇刚雨天就会发生漏电、触电、掉闸等故障。更有甚者，在出现力矩限制器或其他装置线路导致的上述故障时，使用单位不允许停机，此外，维修电工自行或在产权单位相关人员指挥下，直接把装置线路拆掉(待非阴雨天时再恢复)，人为造成装置失效。产权单位貌似节约更换电线电缆的成本，实则换取了较大的风险。因此，塔机电线电缆老化影响使用时，及时更换，不得含糊。

　　直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。吊车每半年左右需要更换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确可靠，损坏时换新。