（4）、物料机一般项目的检查评定应符合下列规定: 1）、基础与导轨架: 基础的承载力和平整度应符合规范要求；基础周边应设置排水设施； 导轨架垂直度偏差不应大于导轨架高度0.15%；井架停层平台通道处的结构应采取加强措施。 2）、动力与传动: 扬机曳引机应安装牢固，当卷扬机卷筒与导轨底部导向轮的距离小于20倍卷筒宽度时，应设置排绳器； 钢丝绳应在卷筒上排列整齐； 滑轮与导轨架、吊笼应采用刚性连接，并应与钢丝绳相匹配；

　　2011年10月份，我国工程机械行业整体销量低迷趋势不改。其中，挖掘机销量同比下滑29.92%;推土机销量同比下滑21.34%。2011年，受国家宏观调控的影响，信贷紧缩政策导致部分在建工程项目进度放缓、原计划开工的部分项目推迟开工;同时消费者受信贷紧缩政策的影响，购机费用减少导致工程机械需求降低。尽管当前工程机械市场面临严峻的挑战，但我国经济增长动力仍强劲，在未来一段时期我国工程机械行业仍处于高速发展期，特别是履带起重机行业前景看好。国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录(2011年本)》中明确指出，400吨级及以上履带起重机作为新兴产业被选为“鼓励类”产品，履带起重机前景看好。

　　1.购买了，或者租赁使用性能不合格，装置不的塔吊。或者违规使用了无资质，无操作件的安拆队伍。 2.塔吊基础没有做好维护，没有做好排水工作。 3.安装过程中，塔吊的螺栓没有定时检查，或者没有拧紧。 超重作业导致的事故 1.超重导致的重负荷降落臂杆变幅制动失灵臂杆加速下降折断。. 2.超重导致的货物坠落引发的事故！ 塔吊臂杆后倾折翻事故 轨道动臂式塔吊行走时臂杆仰角过大，地基不明原因地突然下沉，致使臂杆猛然后倾折翻；起重臂杆仰角过大，吊重物时由于惯性力的作用致使吊具失灵，起重臂杆仰角过大，塔吊行走轨道凹凸不平，机体后倾带翻臂杆。

　　2011年前三季度，我国重型卡车行业共销售71.20万辆。重型卡车市场发展正在步入下行期:

　　一是在行业政策日趋严谨。国家在安全、环保、节能等方面出台很多的法规，同时在执行环节有更严格的趋势。这些法规的制定及执行力的加大，将会导致重卡行业产品技术要求提高，同时产品成本都会进一步提高。

　　二是市场竞争日趋激烈。我国卡车市场已经面临全球化竞争格局，虽然目前我国重型卡车行业本土品牌的市场份额占据绝大比例，但这并不代表未来格局会一直保持，产品技术提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未来的重卡行业竞争环境发生变化。

　　随着时间的潜移默化，直至今日的生活中也是必不可少的，生活中也随处可见，今时今日升降梯已经是建筑施工行业不可缺少的一部分，已经由原来传统的钢丝绳，钢带改编自今天的第三代，甚至是第四代产品，齿轮齿条设计，以及齿轮式人货梯，有人员持上岗超作，大大节约了工程输送物料时间。施工升降机传统式的电缆线固定不动方法，一般是下边这类，即“电缆卷筒及电缆线护线架”方式，它是大家新项目上放的数多的作法，也是较为经济发展的作法，可是这类作法的弊端也是较多的，例如:电缆线损坏

　　随着起重机行业的不断发展越来越多的企业加入到起重机行业中来。高满指出，工程机械的风险包括技术风险、供求风险和经济波动风险等。当前工程机械部分产品的核心技术主要体现在总体设计和技术集成方面，如果企业不能及时研究开发新技术、新工艺及新产品，满足市场的要求，产品可能面临被淘汰的风险。

　　由于我国工程机械行业竞争十分激烈，特别是国际工程机械巨头大举进入我国市场。与国外竞争对手相比，我国企业在产品种类、研发实力、技术水平、资本规模及品牌影响力等方面还有较大差距。此外，世界经济的波动也或将给该行业带来一定的不可控风险。