十、应安装超速保护装置 在塔机使用过程中，由于电气或机械原因可能会造成接触器粘连、涡流制动励磁电址缺失等，从而让起升机构超速运行，直接威胁到人身和设备，如果安装有超速保护装置，一旦出现超速，制动装置自动上闸，提高塔机性能。 做好塔机使用管理，需要产权到位、使用单位在各自职责范围基础上，相互监督管理，使塔机在的环境和氛围下运行.那些吊塔高的几十上百米,请问,那一节节的那么重怎么吊上去安装的? 直升机吊还是怎么样? 许多人都以为用绳子拉上去的哈!

　　随车吊操作相对简单:伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。伸缩臂更易于整车底盘安装:伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大，但使用起来方便很多，可以直接伸出来吊东西。

　　好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电对电表采用的铅封形式，并配以照相取，值得同仁商讨； 不允许人塔吊检测合格后再调力矩限位。 5.2起重量限制器同样也是很重要的装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信 号及时切换电机的数，不至于发生高速档吊重载，起升机构出现反转溜车事故 6、上塔吊大臂检测时检测人员自身问题: 当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系

　　行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下

　　一、塔机定位的边坡稳定性计算 塔机需布置存建筑基槽边且没靠护坡措施时进行边坡稳定性计算，小管布置在基槽上边还是布置存基槽底边。塔机安装后，施工期少2月左右，在此期间如果由于振动、雨水等原因使边坡出现问题必将影响塔机使用。 二、标准节应穿插使用 塔机部的那一节标准节(基础节或加强节除外)受力大，如果长期让同一标准节装在部，造成该标准节过度受力产生疲劳损伤或损坏。正确做法应该是:每拆装一次，把其他标准节穿插轮流使用在下部，避免同一标准节处部。有相关部分单位没有注意到这一点，拆卸时塔机处于(或拆装)角度，此时套架里一般有3节标准不取出来，安装也照样如此，这样一来就出现上述3节标准节处在塔机下部，而且顺序都不会改变，长此以往导致事故。

　　坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。随车吊冬季行走时，路面应做好防滑措施。作业前应将随车吊支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。