未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。 对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应关注如下检查点: 1.1基础下沉形式 基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形 式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检 查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。

　　起重机要相对的减轻车辆的自重，如果增加了自重的话吊车就相对的会比较耗油了，在养护的时候起重机上有些东西是没有必要的，可以先拿掉。要掌握比较经济的车速，这样耗油也是比较的少的，比较均匀了。

　　由于当前尚无的设备租借标准化格局合同文本，所以构成吊车不紧密且实行中发作胶葛。两边在签订合同时因为对大型机械运用风险意识不强的缘由合同缺少准确性和紧密性，对设备返还情况和完整性没有严厉的界定。

　　8、吊装其余平衡重，用吊车将余下的平衡重吊装到位。 9、穿绕起升钢丝绳，将主卷扬钢丝绳从卷筒引出，从塔帽、起重臂根部、起重臂中间滑轮以及吊钩穿过，在起重臂前端固定。 10、装置结束后应从2个方向丈量塔吊笔直度，笔直度偏差控制在4‰以内。 11、各部进行调试、工作。 12、塔吊装置结束后，装置单位有必要进行自检，申请政府检测部分进行查验检测，检测合格后并获得检测报告和合格后由项目经理部申请公司、监理单位、建设单位和监管部分组成联合检验小组进行检验，检验合格并签发运用通知后方可投入运用。

　　起重机的稳定性，随起吊方向的不同而不同。在吊车稳定性较好的方向能起吊额定荷载，如转到稳定性差的方向就会出现超载，有倾翻的可能。有的起重机的各个不同起吊方向的起重量，有特殊规定。在车前作业区是不允许吊装作业的。

　　5.2 加强塔机施工安装管理 （1）塔式起重机作业前轨道基础应平直无沉陷，接头联结螺栓及道钉无松动；各装置、传动装置、指示仪表、主要部位连接螺栓、钢丝绳磨损情况、供电电缆等符合有关规定。 （2）在吊钩、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 （3）动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。

　　对支腿及大梁有很大的冲击。如果中途突然停止，吊车起重机在重力加速度作用下失去稳定，会造成臂杆折断，所以要严格掌握自由下降。因此，吊重落约时用动力下降可以保证机车的安全作业。