四、对零部件主要节点、焊点做重点检查 塔机结构的节点、焊点较多，检查到位的确有难度且没有必要，应重点做好塔帽连接点、平衡臂连接点的检查。臂部件主要节点、焊点检查应重点放存塔机拆装期间或维修期间，此时应仔细地检查，对发现的问题能做较为彻底地处理；在使用期间做重点抽盘与监测，尽可能避免在使用期间处理故障导致影响用户使用甚至出现经济纠纷。 五、地线正确焊接 塔机地线焊接一般由使用单位安排焊接工人负责，而设备产权单位和使用单位均没有对焊接工人进行有针对性的技术交底，致使塔机地线焊接随意，个别情况甚至把地线焊接到塔机主要受力部位，压重基础焊接到十字梁中间部位，这些情况都为使用埋下隐患。

　　吊车上使用的安全阀阀瓣开启高度可分为微启式安全阀和全启式安全阀，微启式安全阀的开启行程高度为:≤0.05D0（zui小排放喉部口径）；全启式安全阀开启高度为≤0.25D0（zui小排放喉部口径）。

　　吊车上使用的安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，安全阀主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。

　　一、塔机定位的边坡稳定性计算 塔机需布置存建筑基槽边且没靠护坡措施时进行边坡稳定性计算，小管布置在基槽上边还是布置存基槽底边。塔机安装后，施工期少2月左右，在此期间如果由于振动、雨水等原因使边坡出现问题必将影响塔机使用。 二、标准节应穿插使用 塔机部的那一节标准节(基础节或加强节除外)受力大，如果长期让同一标准节装在部，造成该标准节过度受力产生疲劳损伤或损坏。正确做法应该是:每拆装一次，把其他标准节穿插轮流使用在下部，避免同一标准节处部。有相关部分单位没有注意到这一点，拆卸时塔机处于(或拆装)角度，此时套架里一般有3节标准不取出来，安装也照样如此，这样一来就出现上述3节标准节处在塔机下部，而且顺序都不会改变，长此以往导致事故。

　　安全阀按结构形式来分，要分为垂锤式、杠杆式、弹簧式和先导式（脉冲式）；按阀体构造来分，可分为封闭式和不封闭式两种。封闭式安全阀即排除的介质不外泄，全部沿着出口排泄到指定地点，一般用在有毒和腐蚀性介质中。对于空气和蒸汽用安全阀，多采用不封闭式安全阀。

　　（4）、物料机一般项目的检查评定应符合下列规定: 1）、基础与导轨架: 基础的承载力和平整度应符合规范要求；基础周边应设置排水设施； 导轨架垂直度偏差不应大于导轨架高度0.15%；井架停层平台通道处的结构应采取加强措施。 2）、动力与传动: 扬机曳引机应安装牢固，当卷扬机卷筒与导轨底部导向轮的距离小于20倍卷筒宽度时，应设置排绳器； 钢丝绳应在卷筒上排列整齐； 滑轮与导轨架、吊笼应采用刚性连接，并应与钢丝绳相匹配；

　　对于安全阀产品的选用，应按实际密封压力来确定。对于弹簧式安全阀，在一种公称压力（PN）范围内，具有几种工作压力级的弹簧，订货时除注明安全阀型号、名称、介质和温度外，尚应注明阀体密封压力，否则按zui大密封压力供货。

　　吊车安全阀的安装和维护应注意以下事项:

　　各种安全阀都应垂直安装。

　　安全阀出口处应无阻力，避免产生受压现象。

　　安全阀在安装前应专门测试，并检查其官密