在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生通道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生通道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。

　　为什么要使用浙江隧道逃生管道生产的新型逃生管:

　　由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。

　　据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

　　浙江隧道逃生管道系统介绍:

　　一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。

　　浙江隧道逃生管道综合性能，主要有以下几点:

　　1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

　　2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

　　3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

　　4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

　　5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

　　浙江隧道逃生管道的使用案例:

　　中国水利水电第十一分局 Φ800隧道逃生管75米 新型材料隧道逃生管道

　　中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800隧道逃生管400米

　　中铁十四局玉临高速 Φ800隧道逃生管300米 新型材料隧道逃生管道

　　中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 Φ800隧道逃生管250米 新型材料隧道逃生管道

　　云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道逃生管300米

　　中交第二航务工程局有限公司 Φ800隧道逃生管70米

　　中交二公局六盘水威宁高速 Φ800隧道逃生管500米

　　云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米