相比之前的GTL超能版，采用平地板驾驶室，搭载康明斯最新技术的ISG 4380马力发动机，舒适型好，运输效率高，非常适合长途标载的高效物流运输。

　　<  四点悬浮平地板驾驶室  舒适安全

　　欧曼GTL超能版460选用的是GTL高顶平地板驾驶室，外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计。

　　离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元，采用VOSS管接头，带有消声器，减少排气时产生的噪音。由于采用平地板驾驶室，车身较高，所以设计了四级蹬车踏板。

　　<  配置舒适空间大 细节设计亮点多

　　GTL超能版驾驶室内部设计人性化、配置丰富、舒适性好。仪表台设计融入欧系风格，中控台设计紧挨右手，空调冷暖风、定速巡航功能等调节十分方便。选用四幅多功能方向盘，转向柱为气动锁止，调节方便快捷。仪表盘仍采用两大四小指针液晶显示器设计，车辆行驶的即时信息一览无遗。

　　驾驶员侧配备气囊减震座椅，前后高低俯仰软硬多级可调，驾驶员可调节到最舒适的驾驶位置，减少驾驶疲劳度。标配电动车窗、中控锁，带电加热电动后视镜随时调节后视镜角度；在雨雪天气开启后视镜电加热，消融后视镜上残留雨雪，帮助提升驾驶视野。

　　<  460大马力小速比 配置强悍表现好

　　超能版的最大亮点，是460马力康明斯发动机、16挡法士特变速箱、3.7速比后桥，强悍的配置保证该车在高速物流领域的优异表现。发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。标配发动机辅助制动，可以大幅提升车辆的主动安全性能。

　　法士特16JSD220TA铝壳变速箱，换挡顺畅，性能可靠。后桥选用469双驱动桥，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。标配四通道ABS防抱死制动系统。装有700L超大铝合金油箱，提供超长的续航能力，减少加油次数，提升运营效率。

　　近两年来大马力的趋势越来越明显，你有460、我有480、他还有540，仿佛低于450都不好意思叫大马力了。欧曼GTL超能版460大马力重卡的推出填补了福田戴姆勒在这一领域车型的空白，也表明福田戴姆勒争夺高端物流市场的决心和信心。从配置数据来看，超能版460绝对可以用强悍来形容，那么在路上的实际表现如何呢，谁用谁知道。

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