骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。

　　骨架式车驾由纵梁、横梁和前、后端梁焊接而成，纵梁采用优质钢板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），横梁采用优质钢板冲压成槽型，前后端梁为焊接式矩形截面。中间集装箱锁紧装置部位设置了整体式长横梁，以提高集装箱锁紧装置的承载能力。

　　集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。

　　20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专用运输挂车。

　　在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。

　　集装箱运输半挂车广受赞誉，优良的性价比、高质量的钢结构，吸引全球各大陆上运输公司广泛采用，主梁结构变截面设计结构合理，自重轻，设计承载能力大。操作便捷，采用12把集装箱锁，可同时运输两台20′重载集装箱、或一台20′集装箱，或一台40′/45′集装箱，运输功能齐全。车架钢结构全部采用高强度优质钢材，使用寿命长。二次喷砂表面处理和超强耐腐蚀的油漆工艺，大大提高了车品质量，降低了使用维护成本。