我公司YDC系列分体式前卡千斤顶分为两种型号，一种为普通分体式前卡式（人工安装夹片），一种为凸型分体前卡式（工具锚夹片自动装夹紧、松）广泛应用于高铁桥梁。我公司研发的这两种分体式前卡千斤顶，相对于传统穿心式千斤顶优势如下:

　　1、千斤顶前段内置有工具锚，安装快速，只需预留20-25cm钢绞线长度，相对于高铁梁，每束钢绞线可节约65公分，每片梁25束，每束约11根钢绞线，（0.65mx25束x2x1.12kg≈400kg)。

　　2、配置不同的附件，可张拉M夹片群锚和各种类型夹片群锚以及DM群锚以及DM鐓头锚、LZM冷铸锚等。大大的为客户节约了钢绞线长度，创造了更大的利润。

　　二．产品简介:

　　智能张拉是指不依靠人工手动控制，而是利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节，二者互为支撑，缺一不可。预应力张拉技术有力的保证了预应力张拉施工质量，而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实，该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的质量，能够为桥梁结构提供安全、可靠的技术支持与品质保障。因此，要保证桥梁结构的安全性，耐久性，应当采用智能张拉与预应力智能压浆成套技术。

　　新型桥梁自动张拉系统支持手动张拉和自动张拉。并且具有数据储存传输功能。

　　三、使用方法

　　1、使用前必须检查各部是否正常。

　　2、使用时应严格遵守主要参数中的规定，切忌超高超载及偏载，否则当起重高度或起重吨位超过规定时，油缸顶部会发生严重漏油。

　　3、如手动泵体的油量不足时，需先向泵中加入应为经充分过滤后的N32#液压油才能工作。

　　4、电动泵站请参照海力B电动泵使用说明书。

　　5、重物重心要选择适中，合理选择千斤顶的着力点，底面要垫平，同时要考虑到地面软硬条件，是否要衬垫坚韧的木材，放置是否平稳，以免负重下陷或倾斜。

　　6、空心千斤顶将重物顶升后，应及时用支撑物将重物支撑牢固，禁止将千斤顶作为支撑物使用（自锁式千斤顶除外）。如需长时间支撑重物请选用海力L自锁式千斤顶

　　7、如需几只空心千斤顶，穿心千斤顶同时起重时，除应正确安放千斤顶外，应使用多顶分流阀，且每台空心千斤顶，穿心千斤顶的负荷应均衡，注意保持起升速度同步。还必须考虑因重量不匀地面可能下陷的情况，防止被举重物产生倾斜而发生危险。

　　8、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。欲使活塞杆下降，将手动油泵手轮按逆时针方向微微旋松，油缸卸荷，活塞杆即逐渐下降。否则下降速度过快将产生危险。

　　9、起重完后，即可快速取出，但不可用连接的软管来拉动中空液压千斤顶。

　　10、用户使用时千万不要超过额定行程及负荷和偏载，以免损坏中空液压千斤顶。

　　11、使用过程中应避免千斤顶剧烈振动。

　　12、不适宜在有酸碱，腐蚀性气体的工作场所使用。

　　13、用户要根据使用情况定期检查和保养