【专业】  【诚信】  【创新】  【合作】  【共赢】

　　厦门航拓电气有限公司  

　　【产品质量】原装进口正品

　　【检测标准】按原厂标准

　　【产品质保】  1 年

　　【快递时间】24 小时 到【联系我们】

　　＆ 业务经理  :       小洪

　　＆ 公司全称  :    

　　厦门航拓电气有限公司

　　＆ 公司地址  :      

　　厦门市湖里区华泰路5-11海西工业设计中心3F309

　　在实际应用中，安装速度传感器会增加系统成本，增加了系统的复杂性，降低系统的稳定性和可靠性，此外，速度传感器不实用于潮湿、粉尘等恶劣的环境下。因此，无速度传感器的研究便成了交流传动系统中的一个重要的研究方向，且取得了一定的成果。对转子速度估计的方法有很多，常用的有卡尔曼滤波器位置估计法、模型参考自适应法、磁链位置估计法、状态观测器位置估计法和检测电机相电感变化法等。有的学者从模型参考自适应理论出发，利用转子磁链方程构造了无速度传感器直接转矩控制系统，只要选择适当的参数自适应律，速度辨识器就可以比较准确地辨识出电机速度。

　　（2）定子电阻变化的影响

　　直接转矩最核心的问题之一是定子磁链观测，而定子磁链的观测要用到定子电阻。采用简单的u-i 磁链模型，在中高速区，定子电阻的变化可以忽略不考虑，应用磁链的u-i 磁链模型可以获得令人满意的效果；

　　但在低速时定子电阻的变化将影响磁通发生畸变，使系统性能变差。因此，如果能够对定子电阻进行在线辨识，就可以从根本上消除定子电阻变化带来的影响。目前，常用的方法有参考模型自适应法、卡尔曼滤波法、神经网络以及模糊理论构造在线观测器的方法对定子电阻进行补偿，研究结果表明，在线辨识是一个有效的方法。

　　（3）磁链和转矩滞环的改进

　　传统的直接转矩控制一般对转矩和磁链采用单滞环控制，根据滞环输出的结果来确定电压矢量。因为不同的电压矢量对转矩和定子磁链的调节作用不相同，所以只有根据当前转矩和磁链的实时值来合理的选择

　　电压矢量，才能有可能使转矩和磁链的调节过程达到比较理想的状态。显然，转矩和磁链的偏差区分的越细，电压矢量的选择就越精确，控制性能也就越好。

　　A16B-2203-0031

　　A16B-2203-0040

　　A16B-2203-0080

　　A16B-2203-0110

　　A16B-2203-0180

　　A16B-2203-0190

　　A16B-2203-0200

　　A16B-2203-0240

　　A16B-2203-0290

　　A16B-2203-0291

　　A16B-2203-0292

　　A16B-2203-0320

　　A16B-2203-0370

　　A16B-2203-0431

　　A16B-2203-0451

　　A16B-2203-0454

　　A16B-2203-0814

　　A16B-2203-0881

　　A16B-2210-0110

　　A16B-2300-0020

　　A16B-2300-0021

　　A16B-2300-0022

　　A16B-2300-0080

　　A16B-2300-0085

　　A16B-2600-0070

　　A16B-2600-0071

　　A16B-2600-0150

　　A16B-2700-0040

　　A16B-2901-0810

　　A16B-3200-0010

　　A16B-3200-0040

　　A16B-3200-0042

　　A16B-3200-0054

　　A16B-3200-0056

　　A16B-3200-0060

　　A16B-3200-0070

　　A16B-3200-0071

　　A16B-3200-0110

　　A16B-3200-0150

　　A16B-3200-0170

　　A510

　　A16B-3200-0190

　　A16B-3200-0230

　　A16B-3200-0326

　　A16B-3200-0330

　　A16B-3200-0341

　　A16B-3200-0400

　　A16B-3200-0412

　　A16B-3200-0450

　　A16B-3200-0462

　　A16B-3200-3400