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　　公司通过了ISO9001、ISO14001、TS16949、UL安规认证，并加入HDMI协会、USB协会，2013年被评为江苏省高新 科技企业。产品远销英国、法国、德国、日本、土耳其、印度、台湾及遍布国内市场。

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　　摄像头线束:连接摄像头与主机连接线束

　　发动机线束:连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

　　仪表板线束:与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

　　车身线束: 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

　　门线束:连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

　　前围线束:从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

　　2.7.  节温器的检查与保养 

　　1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启

　　所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。 

　　2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。 

　　点火线圈的使用注意事项:点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点:防止点火线

　　圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性

　　能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线

　　圈。     

　　2.8.  火花塞的保养 

　　火花塞的功能及特征:火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混

　　合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为

　　10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型:1－3为热型、5、6为中型，7以上

　　为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机

　　起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。 

　　火花塞的检查: 

　　1、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞

　　孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。 

　　2、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导

　　通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火

　　花塞作用良好，否则，即需换新。 

　　火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量

　　规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片

　　插入电极向外扳动。 

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