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　　TPEE 韩国SK G140D

　　PEE具有优异的耐热性能，硬度越高，耐热性越好;TPEE在110~140℃连续加热10h基本不失重，在160℃和180℃分别加热10h，失重仅为0.05%和0.1%，因而TPEE的使用温度非常高，短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150~160℃)，并且它在高低温下机械性能损失小。TPEE在120℃以上使用，其拉伸强度远远高于TPU此外TPEE还具有出色的耐低温性能，TPEE脆点低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能，它的工作温度范围非常宽，可在-70~200℃使用。TPEE 韩国SK G140D

　　随着TPEE的应用领域的拓展，对其他特殊功能的要求也越来越高。尤其是TPEE在汽车电气系统、电子电器、自动化设备及通讯设备等领域的应用，对其阻燃性要求越来越高，TPEE的阻燃性改性受到了广泛关注，其阻燃专用料己商品化。另外，随着高速铁路与城市轨道交通的发展，对减振降噪的要求越来越高，在保证舒适、安全、高速的前提下，降低轮轨动力效应、降低噪声就成了轨道交通方面研究的重要课题。国际上对高速铁路轨道系统中轨枕下弹性减震垫板。由于通用橡胶的改性垫板是不发泡的弹性材料，其体积具有不可压缩性，而垂直方向上的变形必须通过水平方向的变形来实现，而发泡的弹性减震材料在高速铁路轨道的建设中作用非常明显。而TPEE发泡材料兼具TPEE高强度、弹性以及发泡材料特有的吸收应力、缓冲震动等性能，能够有效吸收列车行驶时产生的冲击和挤压能量。因此，TPEE的发泡研究成为TPEE改性中的一个热点。

　　说到TPEE的改性，我们就可以接着说道改性TPEE的应用如何。TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命，与工程塑料相比，同样具有强度高的特点，柔韧性和动态力学性能更好。TPEE硬度范围大，结构强度高，弹性好，耐冲击，耐屈绕。TPEE易于加工，熔融流动性好，熔融状态稳定，收缩率低，结晶速度快。由于优异的性能，TPEE在汽车制件、液压软管、电缆电线、电子电器、工业制品、文体用品、生物材料等领域得到了广泛的应用，其中在汽车工业中的应用*广，占70％以上。对大多数用途来说，TPEE可以直接使用。但随着TPEE在汽车、铁路、航空航天等领域中的广泛应用，TPEE的综合性能还不能满足某些特殊需求，进行适当改性后可以满足要求。国内外目前有10多家知名的生产企业在TPEE改良增强型品种、高性能及高功能化品种、高附加值品种，合金化品种等研发方面颇有成效，如高熔点柔软型、高耐久型、高耐候型、超耐热型、耐热阻燃型，以及耐水解型、生物降解型、易加工型、玻纤增强型及半导电型等品种。根据加工方法和聚合物类型的不同，在177-260℃之间均可加工。典型弹性按键、手机天线、工业部件的低噪声齿轮、光纤紧套管、体育用品中滑雪鞋等领域。

　　TPEE具有优异的耐热油性、优异的高低温屈绕疲劳性能、耐磨耗、高强度韧。用TPEE制作的汽车的各类弹性体制件具有比橡胶制件更优异的综合性能，其耐温等级更高，低温特性更优，特别是TPEE的疲劳性能是其他弹性体所无法比拟的。特别是经化学改性后的吹塑级TPEE特有的高黏度和高熔体强度特性满足挤出、吹塑加工工艺要求，应用于耐压软管，电线电缆护套挤出成型，可吹塑加工汽车零部件，如发动机进气风管、转向器护套、等速联节器护套、金属嵌件进气管等制件。经过玻璃纤维增强的弹性体材料，可以用作耐高冲击的工程塑料，这些材料特别适合汽车大型外壳部件，如底板缓冲器和护栏等。还有与PA、PC类共混的聚合物合金、超耐热的TPEE和耐天候的TPEE等，主要用于汽车的外板以及外装部件。另外阻燃TPEE代替传统的绝缘材料用于汽车内线缆，改进了线缆绝缘的柔软性、拉伸强度、耐挤压性能、耐磨性能和耐化学品性能，并提高了额定连续温度。现在的TPEE的应用领域的括展，对其他特殊功能的要求也越来越高，尤其是在汽车电气系统、电子电器。自动化设备及通讯设备等领域的应用，对其阻燃性要求越来越高。经阻燃改性后，可用于电话线护套，光缆护套。例如杜邦 HTR8068是一种矿物填充阻燃TPEE，符合UL94V-0要求。