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　　2、热膨胀系数小，随着温度的变化(可由环境温度的变化或运转过程中摩擦生热引起)，零件的尺寸变化很小;塑料塑胶原料的热变形温度为93~118℃，制品经退火处理后还可提高10℃左右。塑胶原料在-40℃时仍能表现出一定的韧性，可在-40~100℃的温度范围内使用。

　　正在太原举行的“21年全省工程建设防水技术学术报告会”上，忻州市四方铁路器材有限公司做了“铁路桥梁防水材料在民用建筑防水工程中的推广应用”的专题报告。与会专家防水材料的现状、发展趋势以及屋面地下工程的防水技术等作了精彩报告。据悉，忻州市四方铁路器材有限公司近年来自主研发的氯化聚乙烯与高聚物改性沥青、聚氨酯等铁路桥梁防水材料，随着我国的铁路建设走遍了祖国的大江南北。尤其中标京沪高铁的喷涂聚脲防水工程，仅用两个多月完成了近3万的施工任务，不仅保证了工期，而且质量检测全部合格。

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　　纯塑胶及未添加导电物的塑胶等级皆具有优良的电气绝缘性质。添加碳纤维的塑胶等级则有相当低的体积电阻系数。

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　　标准压缩机属于这种情况，它们为一般工厂提供压缩空气。添加剂是加入基础油中的化学品，以增强其特性，或者赋予基础油某些本来没有的特性。添加剂必须按照既定的用途和环境精心挑选。和其他化学品一样，添加剂可能会与遇到的化学品发生反应。虽然润滑剂配方设计师可以对给定润滑剂复合添加剂中添加剂的相互作用进行管理和控制，但终用户必须确保可能接触润滑剂的活性或苛性化学品不会产生不良反应，导致润滑剂失效或工艺污染。“润滑剂基础油的信息总是被公开或告广而告之，但复合添加剂却常常被忽略，使得人们在选择润滑剂的过程中容易忽视这一关键组分。燃烧时的接触危害: 此物质不会燃烧。 与剧热接触会产生热分解。 避免将粉尘扬起, 减少粉尘点燃或, 在操作和使用时有静电点燃的危险,在产品传送时要适当地接地, 按照NFPA77所述的方法.