★透明尼龙PA12瑞士EMS tr90无取向薄膜原料★

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　　PA12由来:PA11自20世纪80年代以来,凭借着气制动塑胶管以其耐腐蚀、质量轻、便于安装、不易疲劳开裂、密封性好等优点开始替代金属管我国汽车制造业得到大量应用,可PA11树脂价格较高,来源单一.就在20世纪90年代,国外许多汽车公司为了降低生产成本,而开始研究能替代PA11的材料.就这样PA12被研发面世,于是分子结构和基本性能与PA11非常接近的PA12成为关注的焦点.随着合成技术、改性技术及制管工艺的不断进步,PA12原来相比于PA11较弱耐低温性能得到改善,由此大大加快了其在汽车上的应用步伐,至今,世界许多著名品牌汽车产品制动管路系统中都应用着PA12材料.

　　PA12尼龙管:尼龙管价格因为原料不同差异也特别大,所以不能只是一味的看价格,一定要根据自己的实际用途来学则适合的尼龙管.以前只有PA11管才能满足SAE J844对低温抗冲击性能要求,这是因为当时材料改性技术、周边技术(真空度设计、管体在线处理等)和挤出设备控制技术相对落后.随着工程技术人员对影响管子性能成型条件及过程的深入研究,PA12应用于气制动管瓶颈已被突破.目前,改性PA12低温抗冲击性能完全可以达到SAEJ844相关规定.2001年,在戴姆勒-克莱斯勒公司作为最后一家认证并全部改用PA12管商用车主机厂之后,尼龙套欧洲几乎所有商用车主机厂都只使用PA12管.虽然PA12高刚度及高强度提供了更高的爆破压力,但是其较低的抗冲击强度却会对相应软管制品的应用带来不利影响.

　　PA12成型条件:a.温度管温:塑料熔化控制.原干燥温:原料含水控制.模具温:熔胶结晶性及却控制.b.射出时间:熔胶充填控制.冷却时间:熔胶固化控制.开合模时间:模具运控制.中间时间:开模后停顿控制.c.射出压力:控制熔胶充填.保持压:控制熔胶充填后不产生回流.背压:控制树脂熔化.锁模压力:控制模具不被冲开.d.位置射出程:控制熔胶充填.开合模程:控制模具程.机械手程:控制夹取头.e.速度储速(MRP值):树脂熔化控制.射速:树脂填充控制.保压速:树脂在却中回控制.开合模速:模具运控制.

　　生产商:瑞士(EMS)公司,商品名:Grilamid,型号:TR90TL

　　瑞士EMS TR90TL EMS-GRIVORY PA12

　　是一种聚酰胺12材料.

　　加工方式:注塑成型.

　　主要特性:阻燃/额定火焰,耐冲击,润滑,耐水解性.

　　典型应用:电气/电子应用,汽车行业,电气用具,工程/工业配件,家庭应用.

　　密度:1.02g/cm3,

　　收缩率:垂直流动方向0.60%,

　　吸水率:饱和,23°C 2.5%.

　　球压硬度:120MPa.

　　拉伸模量:1850MPa,

　　拉伸应力:屈服75.0MPa,

　　拉伸应变:屈服7.0%.

　　简支梁缺口冲击强度:-30°C 11kJ/m2.

　　热变形温度:0.45MPa,未退火110°C,

　　玻璃转化温度:135°C.

　　表面电阻率:1.0E+12ohm,

　　体积电阻率:1.0E+13ohmcm,

　　介电强度:33kV/mm,

　　漏电起痕指数:600V.

　　可燃性等级:(0.800mm)HB.

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