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合金PA/ABS韩国巴斯夫N NM-19。塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、专用化的一类新材料
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PA/ABS德国巴斯夫N NM-19抗紫外线ABS+尼龙合金
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特点:抗紫外线，加工性好，良好的表面光洁度，
物性:溶指30，吸水率1.2%，热变形温度:150-195℃，（65℃）体积电阻率>1.0E+13ohm，冲击强度65。。
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--PA/ABS工程塑料在汽车上的应用 安全舒适，轻量节能是汽车发展的未来趋势，塑料作为最好的可选材料之一，在汽车上的应用也越来越广泛．据估计，未来十年内．汽车的重量还将降低20%．而这正是工程塑料应用的舞台．这里主要介绍PA/ABS材料在内饰的应用． 汽车内饰材料一般都有哑光的要求．这样有利于减少驾驶员的视觉疲劳，从而提高了驾驶安全性．目前普通的材料都需要进行哑光处理，要么喷涂哑光漆，要么材料需要掭加哑光剂进行改性才能满足内饰的要求．PA/ABS合盒车身不需要添加哑光剂．就可以带来特殊的表面柔和哑光效果。
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--PA/ABS它结合了PA优异的抗化学腐蚀性．热稳定性和ABS良好的尺寸稳定性，低温抗冲击性能，同时结晶材料与无定型材料的结合使得PA/ABS还获得了良好的戒震和吸声性能，因而非常适合汽车内饰的应用．
目前，汽车内饰材料，特别是汽车ＩＰ（仪表板）周边产品，选用PA/ABS材料也很普遍PA/ABS工程塑料相比PA/ABS材料，有阱下几大突出的优点，首先．PA/ABS材料可以带来表面柔和的哑光效果；其次，材料的密度的也可以降低（碱少麟左右），从而降低成车；再次PA/ABS有着比PA/ABS更好的耐化学品性，对太多数的化学品有很好的耐应力开裂性，然后PA/ABS相比PA/ABS有更好的加工性，比如产品流动性更好．加工窗口更大:最后PA/ABS在低负载下1KG，相比PA/ABS有更好的耐热性，Ｖｉｅａｔ软化温度接近200度． 锦期日丽早在2001年开始配合神龙汽车公司的需求开发出PA/ABS合金目前该材料已经相当成熟，应用于汽车仪表板周边部件，例如控制面板，仪表盘罩，空调出风口等内饰件。
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--聚酰胺PA具有高强度、耐磨及自润滑、耐化学药品性等优良特性,是目前产量最大的工程塑料之一；丙烯睛丁二烯苯乙烯共聚物ABS,是目前应用最广泛的聚合物共混物,它将聚苯乙烯、聚丁二烯和聚丙烯睛的性能有机地结合起来,具有韧、硬、刚相均衡的优良力学性能、尺寸稳定性和易加工等优点,聚合物共混可改善PA的综合性能，同时ABS价格较PA低可降低产品成本。前相容剂成为PA/ABS合金接枝的关注焦点，常用的相容剂有:苯乙烯一丙烯睛共聚物接枝甲基丙烯酸缩水甘油醋(SAN-g-GMA)苯乙烯一马来酸酐共聚物(SMA)苯乙烯一丙烯晴一马来酸酐共聚物(SANMA)酞亚胺化丙烯酸(IA),甲基丙烯酸缩水甘油酯与甲基丙烯酸甲酯共聚物(GMA/MMA)。
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--PA/ABS共混物聚集态结构和力学性能的影响"结果表明:共混工艺强烈影响共混体系的聚集态结构及力学性能"加入相容剂SMA后,分散相相尺寸变小且均匀地分散于基体中,显著改善了ABS/PA6共混物的冲击、拉伸性能,酰亚胺化丙烯酸(IA)当IA中酸的含量在4%(wt)时,PA6/ABS/IA以75/25/5的比例共混,体系的粒径达到0.2-0.3.甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA/MMA) GMAGMA/MMA的共聚物中的质量比为3%时,增容效果很小,当含量达到10%,能使分散相的平均粒径达到0.3%（PA6/ABS/GMA /MMA:75/20/5)
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