代理商报价--PA/ABS合金德国巴斯夫N NM-19
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（PA/ABS代理商广丰全），应用于汽车仪表板周边部件，如中央控制面板、仪表盘罩以及空调出风口等内饰件，不仅赋予了汽车内饰的轻量化，而且由于免喷涂、可回收的特点极大地提高了产品的附加值。除此之外，（PA/ABS代理商广丰全）合金由于优异的低温冲击性和耐疲劳性被广泛用于运动器材和壳体，如摩托滑雪车轮、滑雪靴、鞋跟、割草机、PC和电动工具外壳。
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PA6是工厂塑料发展较早的品种，被誉为划时代的工程塑料，尼龙有坚韧，耐磨，耐溶剂，耐油和使用温度范围广（-40度-100度），熔体粘度低等优点，但由于吸水率大，影响尺寸稳定性和电性能，干态和低温下缺口冲击强度较低，耐热性也有待提高。用ABS对尼龙进行共混改性，可望改善尼龙的性能，拓宽其应用领域，特别是在汽车工业中的应用，然而，要制得综合力学性能好的PA6/ABS合金，关键是要使两聚合物共混组分之间具有较好的相容性。
PA由于具有优良的机械强度、耐磨性、自润滑性和耐腐蚀性，成为最重要的工程塑料之一。但其存在吸水率高、尺寸稳定性差、低温和干态冲击等不足，大大限制了其在某些领域的应用。将ABS与PA共混获得的PA/ABS合金兼备了ABS与PA的优点，同时获得了两者所不具备的独特优势而备受关注，如亚光效果、吸声减震、合金缺口冲击强度可达1000J/m以上，是迄今为止冲击较高的工程塑料合金。
PA/ABS合金是一种非晶/半结晶体系，ABS的加人改善了PA的吸水性和缺口韧性，而PA的加入改善了ABS的耐化学药品性、耐热性和耐疲劳性。众所周知，PC/ABS是应用最广泛、研究最深入的ABS共混物，是ABS最重要的合金产品之一。目前，汽车内饰材料，特别是汽车仪表板周边产品通常都选用PC/ABS材料。相比之下，PA/ABS合金以其独特的魅力给汽车内饰件带来无可比拟的性能和外观优势。
PA/ABS材料可以带来表面柔和的亚光效果，这是其他材料所不具备的。对于汽车内饰材料，在满意部件要求的基本力学性能和热学性能的前提下，一般都要求其具有亚光功能，以帮助驾驶员减少视觉疲惫，从而提高驾驶安全性。目前，普通的材料都需要通过喷涂亚光漆或添加亚光剂对材料进行改性等方法进行处理后，才能满足内饰的要求。虽然PC/ABS可以通过添加亚光剂来降低光泽，但仍旧存在着光泽分布不均匀的缺陷。PA/ABS材料独有的亚光性为免喷涂提供了必要条件，在85℃测验的光泽度也反映了这一点。测验的样品为光滑的平板，测验结果充分说明了PA/ABS材料的亚光性:PC/ABS的光泽为83%, ABS的光泽为78%，而PA/ABS的光泽为47%，仅为PC/ ABS光泽的一半;由PA/ABS材料制作的皮纹产品其实测数据仅为3%~4%，而由PC/ABS制作的皮纹产品的实测数据则在10%以上。同时，PA/ABS材料还能够有效降低产品的光泽率，带来均匀的亚光效果。
PA/ABS材料的耐热性也不亚于PC/ABS材料。
特别是在低负载(lkg)的情况下，相比PC/ABS材料其耐热性更佳。PA/ABS材料的Vicat软化温度可达180℃ (A/50)，这是PC/ABS材料所无法比拟的。
PA/ABS材料的密度也可以降低，其降低幅度可高达6%，从而有效降低了成本。
PC/ABS材料的相对密度较高，一般在1. 13~1. 15范围内，而PA/ABS材料的密度仅在1. 07~1. 08，与耐热性ABS材料相称。
PA/ABS的产品流动性非常好，相比其他材料具有更好的加工性，且加工窗口更宽。
在各自合适的注塑温度，以及相同的压力和速率的条件下，PA/ABS材料和ABS材料的流长比是PC/ABS材料的近两倍。
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PA/ABS材料的耐化学品性更好。