公路创可贴也叫贴缝带、压缝带、路面裂缝贴。

　　公路创可贴是沥青聚合物、合成橡胶、高分子聚酯弹性材料、高强机织布复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封缝材料。公路创可贴以沥青聚合物为胎基，虽然经过了改性，但其仍具有沥青的特征形态，基质沥青聚合物具有极强的感温性，随着温度的变化由低到高，沥青聚合物的物质形态表现为玻璃态、弹性态、粘稠态和液态四个特征形态，也就是说在不同温度区间段，表现出的物质形态和物质特征也有所不同。在正常的使用范围内表现微弹性态和粘稠态，这事保证公路创可贴能安全使用的基本特征。自粘式公路创可贴面层的高强机织物是主要的受力层，具有高强抗拉、抗剪切能力，保证了公路创可贴的使用寿命。公路创可贴在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。

　　公路创可贴的使用效果:

　　1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料合成，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。

　　2、自粘公路创可贴与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。

　　3、公路创可贴施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单高效。

　　4、自粘公路创可贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸收分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命。

　　5、高稳定性，自粘公路创可贴能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。

　　公路创可贴施工工艺:

　　1、清洁裂缝，清洁路面裂缝区域的尘土、杂物。

　　2、粘贴自粘式公路创可贴，根据裂缝的宽度选择公路创可贴的宽度，当裂缝宽度小于5mm时可直接粘贴公路创可贴；当裂缝宽度大于5mm时，应用沥青砂石拌合料填充裂缝，较小的坑槽也可采用此方法处理。

　　3、人工压实，将公路创可贴粘贴在裂缝的表面，同时加力使公路创可贴更有效的粘贴，然后根据粘贴长度将公路创可贴剪断，要保证裂缝完全贴住并压实不渗水。

　　4、开放交通，开放交通后，过往车辆自然碾压，增加压实效果，使公路创可贴与路面形成有效的整体。

　　自粘公路创可贴不需要任何设备，省去了昂贵的开槽灌缝机或其他方式加热机具的费用，公路创可贴每人每天施工600m~1000m，施工效率高。对于养护单位，使用自粘公路创可贴，提高了养护工作的及时性，使路面病害在第一时间就能够得到解决，提高了道路的使用寿命，这是最大程度的经济效益的体现，同时提高了养护单位的施工效率，降低了管理成本。